現在位置： carview! > ニュース > スポーツ > ドゥーハンが3日連続で餌食に……鈴鹿サーキットのデグナーはなぜ難所なのか？　スーパーフォーミュラテスト参加ドライバーが解説

ここから本文です
ドゥーハンが3日連続で餌食に……鈴鹿サーキットのデグナーはなぜ難所なのか？　スーパーフォーミュラテスト参加ドライバーが解説
写真を全て見る（1枚）

　スーパーフォーミュラの合同テスト兼ルーキードライバーテストが行なわれている鈴鹿サーキットで、信じがたい光景が目に飛び込んできた。KONDO RACINGから参加のジャック・ドゥーハンが、初日、2日目、3日目と全てデグナーでクラッシュ。3日連続同じコーナーでクラッシュというのは、プロフェッショナルなレース界では前例がないのではなかろうか。

　ドゥーハンの3回のクラッシュはいずれも同じようなシチュエーションで起こった。デグナーひとつ目のカーブであるターン8（デグナー1、通称“デグ1”）でアウトに膨らんで、外側のタイヤをグラベルに落としてしまった形だ。

記事全文を読む
文：motorsport.com 日本版 戎井健一郎

関連タグ

こんな記事も読まれています

【MotoGP】バスティアニーニ、KTMでの苦戦は一体ナゼ？？　「マシンがあまりにも違っていた」とドゥカティ時代との違いクッキリ
【MotoGP】バスティアニーニ、KTMでの苦戦は一体ナゼ？？　「マシンがあまりにも違っていた」とドゥカティ時代との違いクッキリ
motorsport.com 日本版
2025年のフェルスタッペンはすごかった……でも“歴史的猛追”は他にもある！　F1史の激アツ王座争いをピックアップ
2025年のフェルスタッペンはすごかった……でも“歴史的猛追”は他にもある！　F1史の激アツ王座争いをピックアップ
motorsport.com 日本版
EG33型ベースのエンジン搭載するスバルGT300、昨年型マシンから既に“6気筒ナイズ”……心臓入れ替えた今季型こそ完成系だ
EG33型ベースのエンジン搭載するスバルGT300、昨年型マシンから既に“6気筒ナイズ”……心臓入れ替えた今季型こそ完成系だ
motorsport.com 日本版
WECで耐久レースはいいぞ！　「F1チャンスが無いなら、超オススメ」フェラーリのピエール・グイディが若手を熱烈歓迎
WECで耐久レースはいいぞ！　「F1チャンスが無いなら、超オススメ」フェラーリのピエール・グイディが若手を熱烈歓迎
motorsport.com 日本版
F1リザーブドライバーという立場が与える、精神的負担。周冠宇が語る「ただレースを見ているだけは辛い」
F1リザーブドライバーという立場が与える、精神的負担。周冠宇が語る「ただレースを見ているだけは辛い」
motorsport.com 日本版
アウディF1挑戦の第一歩。”初代マシン”R26がバルセロナでシェイクダウン完了。そのマシンの一部が明らかに
アウディF1挑戦の第一歩。”初代マシン”R26がバルセロナでシェイクダウン完了。そのマシンの一部が明らかに
motorsport.com 日本版
【解説】2026年の新しいF1マシンはどうなる？　そのテクノロジーを解説する
【解説】2026年の新しいF1マシンはどうなる？　そのテクノロジーを解説する
motorsport.com 日本版
サーキット走行を楽しめて自走で往復できるニスモR35GT-R「CRS」！ドリフト走行も可能なコントロール性
サーキット走行を楽しめて自走で往復できるニスモR35GT-R「CRS」！ドリフト走行も可能なコントロール性
Auto Messe Web
ベッテルとフェルスタッペン、ふたりのチャンピオンに備わっていた”王となるための資質”。元トロロッソ代表トストが語る「ただ速ければいいというモノではない」
ベッテルとフェルスタッペン、ふたりのチャンピオンに備わっていた”王となるための資質”。元トロロッソ代表トストが語る「ただ速ければいいというモノではない」
motorsport.com 日本版
佐藤琢磨がウイリアムズFW11でデモ走行披露……V6ターボの超絶パワーに感激。そして角田裕毅にエール「いつでも乗れるように準備しておいて欲しい」
佐藤琢磨がウイリアムズFW11でデモ走行披露……V6ターボの超絶パワーに感激。そして角田裕毅にエール「いつでも乗れるように準備しておいて欲しい」
motorsport.com 日本版
スーパーGT、2026年も3月に2回の公式テストを実施。上旬開催岡山テストの一般公開は1日のみ
スーパーGT、2026年も3月に2回の公式テストを実施。上旬開催岡山テストの一般公開は1日のみ
motorsport.com 日本版
小出峻がスリーボンドに加入。ホンダ陣営のスーパーフォーミュラ参戦体制出揃う「成長した姿をお見せできるよう努めていく」……荒尾創大がリザーブに
小出峻がスリーボンドに加入。ホンダ陣営のスーパーフォーミュラ参戦体制出揃う「成長した姿をお見せできるよう努めていく」……荒尾創大がリザーブに
motorsport.com 日本版
【MotoGP】昨年大怪我のマルケス、サーキットトレーニングを開始へ。10度目王座の懸かる2026年に向け準備加速
【MotoGP】昨年大怪我のマルケス、サーキットトレーニングを開始へ。10度目王座の懸かる2026年に向け準備加速
motorsport.com 日本版
ル・マンへのアプローチも変わる『TR010ハイブリッド』。平川亮が語る好感触と「去年と同じでは走れない」部分
ル・マンへのアプローチも変わる『TR010ハイブリッド』。平川亮が語る好感触と「去年と同じでは走れない」部分
AUTOSPORT web
リアウイングが迫力満点！ トヨタ「GRヤリス」のスペシャル仕様「MORIZO RR」初公開！ マスタードライバーの“モリゾウ”とつくり上げた限定車は何が特別？
リアウイングが迫力満点！ トヨタ「GRヤリス」のスペシャル仕様「MORIZO RR」初公開！ マスタードライバーの“モリゾウ”とつくり上げた限定車は何が特別？
VAGUE
クルサードが語るアイルトン・セナの魅力……その進言がなければF1での活躍はなかった？「アイルトンがすべてのチームで成功したのは偶然じゃない」
クルサードが語るアイルトン・セナの魅力……その進言がなければF1での活躍はなかった？「アイルトンがすべてのチームで成功したのは偶然じゃない」
motorsport.com 日本版
雪道は「四駆」じゃないとダメ？ 二輪駆動の「FF」と「FR」で“積雪路に強い”のはどっち？「タイヤチェーンの装着位置」間違えると逆効果!? 駆動方式別の決定的な違いとは！
雪道は「四駆」じゃないとダメ？ 二輪駆動の「FF」と「FR」で“積雪路に強い”のはどっち？「タイヤチェーンの装着位置」間違えると逆効果!? 駆動方式別の決定的な違いとは！
くるまのニュース
スーパーGTに参戦したNSXの第二の”人生”。エンジンもそのままに、シミュレータ筐体に転用……東京オートサロンで体験可能
スーパーGTに参戦したNSXの第二の”人生”。エンジンもそのままに、シミュレータ筐体に転用……東京オートサロンで体験可能
motorsport.com 日本版

みんなのコメント

62件
使い方
コメントを非表示にする
この記事にコメントする
  • fut********
    違反報告
    こんなんじゃ。
    F1に戻れる訳ない。
    返信0件
    182
    6
  • 熊ハンターです
    違反報告
    所詮テストなんだからチームに有益なデータをもたらす事を考慮してくれなきゃプロドライバーとして先がなさそう
    返信0件
    123
    6
全てのコメントを読む（62件）
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > スポーツ > ドゥーハンが3日連続で餌食に……鈴鹿サーキットのデグナーはなぜ難所なのか？　スーパーフォーミュラテスト参加ドライバーが解説