かつて「0.1km/L」の差をアピールしたクルマの「燃費競争」！ 最近目立たなくなった理由とは

　エコカー減税が燃費競争のきっかけのひとつ

　最近は以前に比べて燃費性能があまり話題にならない。ライバル車同士の燃費競争も穏やかだ。

　燃費競争が激しかったのは2010年代の前半であった。たとえば2012年に発売された5代目の先代スズキ・ワゴンRは、JC08モード燃費が28.8km／Lだった。これが2013年の改良で30km／Lになり、2014年にはマイルドハイブリッドのSエネチャージを加えて32.4km／Lに達した。毎年のように燃費数値を向上させていた。

　ワゴンRに限らず、ほかの軽自動車やコンパクトカーも同様だった。

Comments

意味ないんだもの
トヨタとホンダがお得意の装備を簡素化した実用性の無い、まやかしカタログ用モデルで競われてもね

カタログ値は参考程度にしかならないこと、乗り方次第で燃費は大きく変わること多くのユーザーが知っていること。
他のライバル車ともそんなに燃費が変わらないのなら、それ以外の魅力が車選びのポイントになっていること。
0.1km/ℓの燃費向上のために多くの開発費をつぎ込むのをメーカーがやめたということ。
この３つの要因があるのではないでしょうか。