エスプリを描いたデザイナーを招聘
AC 3000MEのステアリングは機敏に反応しつつ、フィードバックは薄め。アンダーステアは抑えられているものの、不意にクルリと向きが逆転するのでは、という不安が拭えない。ミドシップで、前後の重量配分は40:60だという。
【画像】予想裏切る面白さ 3000MEとタスミン 半世紀前のACとTVR コブラも 全129枚
とはいえ中域で逞しく、カーブが続く裏道を飛ばしても、確かなグリップ力で走りは安定。舗装のツギハギでの入力は目立つが、乗り心地も充分しなやか。丁寧に扱えば、優れたグランドツアラーといえ、長距離ドライブとの相性は高い。
これは、1970年代のTVRも求めていた特性だろう。
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