三輪車と侮るなかれ！ モーガン 3ホイーラーで味わう唯一無二の硬派な魅力【Playback GENROQ 2020】

Morgan 3 Wheeler

モーガン 3ホイーラー

由緒正しき、禁断の1台

ハンドビルドにこだわるモーガンを象徴するモデルが3ホイーラーだ。フォルムはほぼそのままに現代の技術を落とし込んだ最新モデルがついに登場した。S＆S製2.0リッターエンジンとマツダ製5速MTを搭載した3ホイーラーを堪能してきた。

「一度その魅力に触れてしまったら、凡庸なスポーツカーには戻れない」

近頃はキャンプがブームなのだという。

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モーガン本社のアナウンスでは、この３ホイーラー
今年夏に33台の限定仕様車を製造して、全ての生産を終えるとのこと。
しかしそのアナウンスメントの終わりに、いずれ戻ってくる！とのコメントが…
次期３ホイーラーがどうなるのか定かではありませんが…(もしやEVか!?)

その昔、この車を速く走らせるには「手が3本必要」と言われていた。

復刻前の『3ホイーラー』には、ハンドルに「スロットル」「進角(点火タイミング)」「チョーク」の3つのレバーが付いていた。

まず、チョークは基本始動時に使うだけなので、コレはいい。

問題は、スタートしてから。

まず右手でスロットルレバーを開いて行く。エンジンの回転数が上がってスピードに乗って来ると、そのままの点火タイミングではパワーが出ないから、左手で点火時期を早める操作をすると同時に、やはり左手でシフトアップを行う。

次に、前方にコーナーが迫ってきた場合、今度はまず右手のスロットルを戻すのだが、高回転向けに早まった進角のままのエンジンは早々愚図りだすから、その音を感じたら左手で点火時期を遅らす操作をしながらやはり左手でシフトダウン、同時にハンドル操作を行う・・・

足でアクセル操作なんて、夢のようだ！