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オフロードマシンで重要なのは“のんびり楽しむ”という意識改革
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かつてはマニアックなジャンルであった、アドベンチャーマシンと呼ばれる大型バイクが世界的に人気だ。もちろんオンロードでも魅力的なマシンだが、是非味わって頂きたいのが“のんびり楽しむ”オフロード走行だ。

オフロードも楽しめるツーリングマシン

今だからこそ“最近のイイクルマ”を思い起こす──心に残っているクルマ達 2019-2020 Vol.6

世界的に見て、ビッグバイク界のトレンドはアドベンチャーマシンと呼ばれるジャンルである。道なき道をも走破出来る、つまりオフロード走行も楽しめるツーリングマシンというのがその定義と言えるだろう。アドベンチャー=冒険という名前の通り、それこそが純粋なツアラーとは異なるところである。

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みんなのコメント

4件
  • 純粋なツアラーと異なるのではなく、アドベンチャーこそが純粋なツアラーです。
    現在のツアラーモデルと呼ばれるバイクはスポーツモデルの延長で積載性もあまりない。
    昔からキャンプツアラーに人気があったのは250のオフモデル。
    ONの固めなサスよりもOFFのコンフォートな乗り心地のいいサスが人気の理由では?
  • GSはバイク界のX5、カイエンですね。まさにSUVブームと同じ。オフロードにはまず行かないけどスーパースポーツの走りとキャンプも行ける積載性の両立。実際乗るとポジションが高く目線の高さがランクルと同じ。写真のようなスタンディングならダンプカーと同じ。遠くまで見えてツーリングが安全快適。のんびりでも十分楽しいけど荒れたワインディングコーナーはどのジャンルより速く料金所ダッシュはSSやポルシェ並み。これ乗ったら他ジャンルに行けなくなりました
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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