「Z-CARグラフィティ」新型フェアレディZプロトタイプ登場記念、写真で歴代モデルを見比べる

新型は日産の情熱の証。歴代モデルのスポーツスピリットを継承・進化

　世界で愛されるスポーツレジェンド、日産フェアレディZのプロトタイプが発表された。新型は7thモデル。フェアレディＺは、オープン2シーターだったフェアレディのモデルチェンジ版として1969年に誕生。優れたパフォーマンスとGT性能で、スポーツカーを「革新」した名車。以来、一貫してパワフルな6気筒エンジン＋FRレイアウトを継承。とくにアメリカでは「Z-CAR」の愛称で熱烈な支持を集めている。

　プロトタイプの発表に当たり、内田誠社長兼CEOは「Zは日産のスピリットそのもの。事業構造改革『ニッサンネクスト』を象徴するモデルであり、革新的なクルマ作りに取り組む情熱の証」と、その思いを語った。

7thモデル：新型フェアレディZプロトタイプ　正式発売時期は未定　田村宏志チーフプロダクトスペシャリストは「スタイリングはこれで決定。今後Zらしいクルマとの一体感が味わえる走りを追求する」と明言　気になる価格は「頑張れば購入できるレベル」が目標という　パワーユニットはV6ターボ　全長×全幅×全高4382×1850×1310mm

1stモデル：フェアレディZ432（S30型）　1969年10月デビュー　日産のイメージカーとして開発　432はスカイラインGTｰR用S20型ユニット搭載　最高速210km／h

2ndモデル：フェアレディZ280ZｰT・2シーター（S130型）　1978年8月デビュー　2リッター直6（130ps）と2.8リッター（140ps）を搭載　後にTバールーフとターボを設定

3rdモデル：フェアレディZ300ZX・2シーター（Z31型）　1983年9月デビュー　全車V6ターボ搭載　300ZXのスペックは230㎰／34.0kgm　0→100km／h加速は6.2秒でクリアした

4thモデル：フェアレディZ300ZXツインターボ2by2（Z32型）　1989年2月のシカゴショーでワールドデビュー　日本発売7月　3リッターツインターボ（280ps）とNA（230ps）搭載

5thモデル：フェアレディZバージョンST（Z33型）　約2年の空白期間を経て2002年5月に復活　当初3.5リッターNA（280ps）搭載　2007年の改良で313psにパワーアップ

6thモデル：フェアレディZ・50thアニバーサリー（Z34型） 　現行型は2008年11月のLAショーでワールドデビュー　12月に日本発売　3.7リッターNA（336ps）搭載　ニスモ仕様も設定　写真は誕生50周年記念車

Comments

Zは日産のスピリットそのものだったら33　34で頻発するABSトラブルとかスポーツカーとしてあるまじきミスを認めてリコールしろよ。　
あんな糞不具合放置してる車がスピリットとは笑える　
まぁ不具合放置しているって意味では今の日産と同じだからあえてそうしてんのかｗ

Z32から別の車。