【伝説のモナコGP】もっとダウンフォースを！ 難攻不落のモナコで登場した”ビックリドッキリ”アイデア

　今年も、モナコGPが開催される時期がやってきた。木曜日にフリー走行を行ない、金曜日は走行が行なわないという伝統的なスケジュールは崩れ、他のグランプリと同じく金曜～日曜の3日間開催とはなるが、今年で79回目を数える伝統あるレースだ。

　舞台は狭く、曲がりくねった難攻不落のモンテカルロ市街地コース。2022年のF1マシンはグラウンドエフェクト・カーとなり、マシンの特性が一変。低速域は苦手なマシンだと考えられているが、予算制限の影響もあって、チームが何らかのスペシャル・アイデアを持ち込むのは難しいかもしれない。

　しかし過去にはカレンダーの中でも唯一無二のこのコースでパフォーマンスを見出すため、チームがクレイジーなアイデア、印象的なパーツを投入してきた歴史がある。

　本稿では、そうしたアイデアの一部を紹介していこう。

■1969年　サスペンションに直接取り付け！　ギロチン・ウイング

　1969年のモナコGPに持ち込まれたマクラーレンM7Cには”ギロチン・ウイング”と呼ばれた巨大なウイングが取り付けられていた。
　これは、ウイングが前後2枚取り付けられているだけでなく、ステーが直接サスペンションアームに取り付けられていて、タイヤにしっかりと荷重をかけるものの、不安定さも兼ね備えていた。例えばウイングが外れてしまったならば、一気にタイヤの荷重が抜けてしまい、大事故につながる可能性もあったのだ。このモナコでは5位に入ったものの、FIAは後に使用を禁止することになった。

Comments

予算制限はチーム間の問題で仕方ないが、もっと色んなアイデアを各チームが具体化できた方が見ている方は面白い。

この前後2枚のウイングカーは恥ずかしながら知らなかった、でもいいアイディアだと思う
タイレル時代の6輪車や冷却用のラジエターがフロントボディの上に装着した車といいみんな知恵を絞っていて他のチームを出し抜こう必死だったんだね、現在の規定は厳しすぎるのかな？
もっと個性的な車が出て来て欲しいと思う。