待望のハードトップ仕様が誕生！ マツダ「ロードスター」をガレージベリーが本気の走り屋御用達にカスタム…2度見するほどカッコよすぎ！

ガレージベリーがロードスターの新作を東京オートサロンで発表

マツダ「ロードスター」に対して特別な思い入れを持つエアロパーツメーカーのガレージベリーは、東京オートサロン2025で機能美あふれるアグレッシブなフォルムの1台を提案しました。新作のハードトップとサイドステップ、GTウイングを装備し、サーキット走行で活躍する1台を紹介します。

待望のハードトップスタイルが登場

今回発表されたガレージベリーのマツダND型「ロードスター」は、すでに発表しているオーバーフェンダーやフロント／リアバンパーに加え、新作となるハードトップとサイドステップ、GTウイングといった追加アイテムで武装した発展型。

ストリート映えはもちろんだが、このマシンが持つエアロダイナミクスの効果は、サーキット走行でこそ発揮される。そのため、以前からサーキット走行を楽しむオーナーたちからガレージベリー流のハードトップスタイルを望む声が多かった。今回はそれに応える形でラインアップに加わった。

このハードトップについては、「ロードスターRF」のリアガラスを流用しているのがポイントだ。デモカーにはカーボンハードトップが装着されているが、これは完全にデモカー用で、市販品は軽量かつ高剛性なFRP製ハードトップになるということだった。

スピード感あふれるフォルムがカッコいい

また、ワイド感を演出しながらリア側に向かって跳ね上がる独特の形状のサイドステップは、グランドステップと呼ばれるタイプをセット。フロントの迫力あるオーバーフェンダーとのデザイン的なつながりを考慮し、スピード感あふれるフォルムを作り出している。

リアについてはT-N GTウイングがサーキット走行マシンであることを激しく主張する。このGTウイング形状は、翼端板付近まで3D形状を採用し、ゆるやかなカーブと鋭いエッジの組み合わせによって整流効果を効かせながら強いダウンフォースを発生するようになっている。

ガレージベリーのエアロパーツは、デザインだけを追求したボディキットではなく、しっかりと性能を引き出せるように風洞実験を行ってデータを集め、エクステリアデザインとして完成度を高めている。つまり、レーシングカーの発想をストリートマシンに応用して取り入れているのだ。そうしたこだわりでマシン製作に取り組むからこそ、ガレージベリーは走りに対してこだわるユーザーたちに支持されているのである。

Comments

[malco]

そもそもロードスターって、ライトウェイトの持つ軽快な走りを楽しむものじゃなかったの？
カタチはカッコ悪いとは言えないけど、何だか車に込めるやり過ぎな姿勢がカッコ悪いなって個人的には思います。

[gtp********]

ホイールなど足回りに少しだけ手を入れてオープンでワインディングを流してる方が遥かに似合ってカッコいいと思うけど…