「あらゆるコストが切り詰められた時代」を色濃く反映した“ギリギリ国鉄形車両”に乗った 「ガチャ…」←何いまの音!? 世代交代進む四国で

パワフルで上り坂にも強い「キハ54形」お役御免に

　JR四国はディーゼルエンジンで発電した電力を使い、モーターを回して走る同社初のハイブリッド車両3600系の量産先行車の営業運転を2026年6月27日に始めます。最初の列車は徳島を14時半に出発する牟岐線の阿南（徳島県阿南市）行きとなります。量産車を含めて2両編成、計70両を順次製造し、徳島地区の高徳線・牟岐線・徳島線で普通列車として運用します。

　ステンレス製車体が銀色の光沢を放つ3600系が置き換えるのは、国鉄時代に製造された車体が鋼鉄製のディーゼル車両キハ47形です。

Comments

[ann********]

折戸の効果はコスト削減のみではない。
戸袋を設ける必要がないから、その個所において、他所と同じ車体強度を維持できる。

[GMGSULTS]

せめて北海道みたいに転換クロスシートを導入してほしかったな、0系新幹線の廃車の椅子が山ほどあったはずだから。