【カナダ】レクサス新“スポーティ”SUV「RZ」発表！ ツルツル顔＆「300馬力オーバー」のハイパフォーマンスモデル！ 先進技術満載の「450e」発売

■先進技術満載のスポーティSUV！

　2025年1月14日、レクサスカナダはSUV「RZ 450e」の新たな2025年モデルの発売を発表しました。

　RZは、スバルと共同開発しトヨタ「bZ4X」にも採用されているBEV専用「e-TNGA」をプラットフォームにしたミドルサイズのクロスオーバーSUVとして、2023年3月に日本市場でデビューしました。

　ボディサイズは、全長4805mm×全幅1895mm×全高1635mm、ホイールベース2850mmで、そのスタイルはブランド初のEV専用モデルとして、次世代のラグジュアリーを体現するデザインが特徴です。

　フロントでは、スピンドルグリルの進化型である「スピンドルボディ」を採用し、エアロダイナミクスを考慮したクリーンで滑らかなシルエットを実現。シャープなLEDヘッドライトやL字型テールランプが、先進的で洗練された印象を与えています。

　また、キャビンフォワードデザインにより、広々とした室内空間と優れた視界を確保。EVならではの低重心と安定感が感じられるプロポーションも大きな魅力です。

　日本市場では、フロントモーターに最高出力150kW（203.9PS）・最大トルク266N・mを発生する2WD（前輪駆動）の「RZ300e」と、リアに最高出力80kW（109PS）・最大トルク169N・mを発生する電気モーターを置く前後輪2モーター電子制御四輪駆動システム「DIRECT 4」を採用する「RZ450e」の2種類をラインナップしていますが、今回レクサスカナダで発売されたのはRZ450eのみとなっています。

　RZ450eのシステム総合最高出力は、308馬力・434N・mと、ハイパフォーマンスモデルです。

　バッテリーシステムは、容量71.4kWhのリチウムイオンバッテリーを採用し、カナダ現地の充電設備事情に合わせたAC240VないしDC480Vの急速充電、およびAC120V普通充電に対応しています。

　航続距離は、18インチホイール装着車で354km（カナダ天然資源省の推定総走行距離に基づく。WLTCモードでは494km）となっています。

　先進技術においては、全グレードにさまざまな交通状況や不測の事態においてドライバーの認識と意思決定を支援する「Lexus Safety System +3.0」が装備されています。

　また、ワイヤレス接続可能なApple CarPlayおよびAndroid Auto 対応のマルチメディアおよび接続システム、14インチのタッチスクリーンディスプレイ、Bluetooth接続、Sirius XM 衛星ラジオを備えるなど、充実した装備となっています。

　グレード構成は3種類で、ベースモデルに「シグネチャー」、中間モデルに「ラグジュアリー」、最上級モデルに「エグゼクティブ」を設定。車両価格（メーカー希望小売価格）は、シグネチャーが5万9960カナダドル（1カナダドル＝109円の為替レートで、約654万円）、ラグジュアリーが7万320カナダドル（同766万円）、エグゼクティブが7万20カナダドル（同861万円）となっています。

Comments

[まささん]

トヨタもレクサスも世界で売れてるってのはドイツ車に比べてスペックは低いけどコスパ良いから売れるのだ。
　例えるなら、まるで日本人がコスパに優れたマツダ車買うのと、海外の人がレクサス買うのは同じ現象な訳さ。
　じゃあ何で海外の人はマツダ車ではなく、トヨタやレクサスを買うのか？
　それは海外でもトヨタ、レクサスは店舗数が多く困らないんだ。
　海外でマツダ車を買うのは店舗数からして、日本でジープやアルファロメオのようにディーラー数が少なくて困るからやっぱ気軽に買え無いだけなんだ。
　だからレクサス乗りやトヨタ乗りがMAZDAを格下に見るのはお門違いなのさ。国産なんてドイツ車に比べたら低スペック。コスパ考えたら同レベル程度。国産乗りなんてどんぐりの背比べな事に気付きましょう。個人の感想だよ。見栄張りレクサスオーナーの返信くるかなー

[Lore in]

こんなしょぼいスペックで450？
レクサスは基準がめちゃくちゃだな