現代F1におけるワークスチームとカスタマーチームの差……パワーユニットは同一仕様でも”使いこなす”面では大きな大きな差がある！？

　FIAは、各パワーユニット（PU）メーカーに対して、カスタマーチームにもワークスチームと同仕様のPUを供給することを義務付けている。つまりワークスチームであってもカスタマーチームであっても、PUに関するパフォーマンス差はないはずだ。しかし経験の差が、今季は大きくパフォーマンスを分ける要素となっている。

　このことは、メルセデスと同社のPUをカスタマーチームとして使うマクラーレンの事例からも明らかだ。その差はハードウェアそのものではなく、それをいかに効率的に活用するかという点にある。

Comments

[fla********]

PUに最適なシャシーを作れるかどうかが最も重要なんでしょう。PUの仕様が凍結されて、充分な理解を得る時間が取れたことにより、マクラーレンは最適なシャシーを設計できたが、基本的には前もって情報共有しやすいワークスが有利であり、今シーズンから取引相手(アストン内でもギリギリでの設計チームの交代など)の変わったホンダが苦労している事でもある。

[rev********]

サマーブレイク後、
マクラーレンは、挽回してくるでしょう。
メルセデスとフェラーリには
厄介な存在。