スズキ「ハスラー」最安グレード、約20万円高い上級仕様との差は

■スズキ新型「“4人乗り”軽SUV」がコスパ最高！

　スズキの軽クロスオーバーSUV「ハスラー」が2026年5月27日、大幅改良(マイナーチェンジ)を実施しました。タフなスタイルが特徴の派生モデル「ハスラー タフワイルド」も同様に改良され、同日より発売されています。

　豊富なラインアップを誇るハスラーシリーズですが、なかでも最安グレードのお買い得度に注目が集まっています。

　ハスラーは2014年1月の初代発売以来、軽自動車の枠を超えたクロスオーバーデザインと使い勝手の良さで幅広い層に支持されてきました。

　2020年1月には現在の2代目モデルへ進化し、引き続き人気を獲得。2026年3月には国内累計販売台数100万台という大きな節目を達成しています。

　デビューから6年が経過するなかで実施された今回の大幅改良は、この個性をさらに磨き上げる内容といえそうです。

　まず、安全装備の充実ですが、スズキの軽自動車として初めて、全グレードに「ブラインドスポットモニター」(車線変更時に後方から接近する車両を検知)と「リアクロストラフィックアラート」（駐車場などから後退で出庫する際に左右の車両を検知）が標準装備されました。

　衝突被害軽減ブレーキも「デュアルセンサーブレーキサポートII」へと進化し、ミリ波レーダーと単眼カメラの組み合わせにより、車両や歩行者だけでなく交差点での自転車や自動二輪車も検知できるようになっています。

　高速道路での運転を支える「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」も、渋滞時の停止保持機能が新たに加わりました。さらに、電動パーキングブレーキとブレーキホールドも全車標準装備となり、登録車（普通車）に引けを取らない充実装備が実現しています。

　安全性能だけでなく、走行性能も磨きがかかりました。

　交差点での右左折後にハンドルが自然に戻る感覚や、高速道路でのステアリング応答性が向上し、より滑らかな車両コントロールが可能になっています。コーナリング時の車両挙動を予測して巻き込みや大回りを抑制する「アクティブコーナリングサポート」も進化し、山道やワインディングロードでも安定した走りを楽しめるでしょう。

　パワートレインは全車マイルドハイブリッドシステムを搭載し、エンジンは660ccの自然吸気（NA）とターボの2種類。駆動方式は2WDと4WDから選択可能で、燃費性能はWLTCモードで最高24.3km／L（NA・2WD車）を達成しています。

　また、ハスラーとハスラー タフワイルドそれぞれの個性が、デザイン面においてもさらに明確になりました。

　通常モデルのハスラーは、ヘッドランプとつながる逆台形のフロントグリルに蛍光イエローのアクセントを配し、動きのある個性的なフロントフェイスへと刷新。

　一方のタフワイルドは、ブロック形状の専用フロントグリルに「SUZUKI」のアルファベットエンブレムを採用し、よりタフで力強い印象に仕上がっています。

　そんな新しいハスラーのなかでも、もっとも安い価格で手に入るのがベーシックグレードの「HYBRID G」です。

　通常モデルのハスラーでは、ほかに上級グレード「HYBRID X」との2本立てとなり、HYBRID Xのみターボの有無を選択できます。

　NA・2WDで比較すると、最安グレードであるHYBRID Gが159万9400円と160万円以下で手に入るのに対し、HYBRID Xは180万8400円と、20万円以上の価格差が生じます。

　ターボエンジン車が選べない点は残念なところですが、もともと価格の抑えられた軽自動車において、20万円の違いは大きなアドバンテージといえます。

　しかも両グレードとも予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を標準装備しており、安全性能そのものに大きな差はありません。ACCや電動パーキングブレーキなども全車標準で、燃費性能もほぼ共通です。

　違いが表れるのは主に快適装備と外観で、HYBRID Xで標準装備の15インチアルミホイール、LEDフォグランプ、本革巻きステアリング、USB電源ソケット（type-C 2個）などは採用されていません。

　インテリアでも、ピアノブラックのアクセントパーツやメッキパーツ、シート加飾などが削られており、ややシンプルな印象を受けます。

　いっぽうで、キーレスプッシュスタートや前席シートヒーター、LEDヘッドランプ、フルオートエアコン（ただしナノイーXは未搭載）など、必要な機能をしっかり備えたコストパフォーマンス重視の仕様だとわかります。

　なおオーディオやナビゲーションなどについては全車ともオプションとなるので、好みに応じて選べばよいでしょう。

　今回の大幅改良では、新色として「フュージョンイエローパールメタリック」と「ウッドランドカーキメタリック」が加わり、新たな2トーンを含む全14通りが設定されますが、こちらはHYBRID Gでもすべて選択可能なのも嬉しいところ。

　あえてHYBRID Gを選び、HYBRID Xとの差額は好みのカスタマイズ費用などに回してみるのも良いでしょう。

※　※　※

　今回の改良で、ハスラーは安全性・走行性能・デザインのすべてにわたってレベルアップを果たしました。

　軽自動車ながら登録車並みの安全装備を標準で備え、ポップなデザインと高い実用性も継承した最新ハスラーは、幅広いライフスタイルに対応できる頼もしい一台です。

　なかでもHYBRID Gは、街乗りからアウトドアまで幅広く活躍してくれるお手ごろな軽SUVを探している人にとって、有力な選択肢となるでしょう。（赤羽馬）

Comments

[motorider]

≫ycr********
≫三家信者がODB車検開し

ODBの謎に迫る！

と言うコメントは、何か意味があるんですか？

[olx********]

確かにちょい乗りするだけの使い方だったら デメリットは無いですね？