[ヴェルファイア]あんまり街中で見かけなくない!? イケイケミニバン[ヴォクシー]との決定的な違いって？

　トヨタのミニバン兄弟と言えば、アルファード・ヴェルファイアとノア・ヴォクシーが思い浮かぶ。しかし、ヴォクシーとヴェルファイアは、同系統のクルマのはずなのに、ヴィクシーの方が見かける機会が多い。一体どこが違うのか。ミニバンの異端児を比較していこう。

文：佐々木 亘／画像：ベストカーweb編集部

【画像ギャラリー】ヴェルファイアに必要なのは明確なアルファードと差別化を図ること！　戻ってこいイケイケミニバン時代のヴェルファイア！　　（16枚）

半分しか売れていないヴェルファイアと同量売れるヴォクシー

トヨタ・アルファード。ヴェルファイアより倍近く販売台数に差がある

　まず、2024年8月までの新車販売台数を見ていく。アルファードは‘24年8月までの累計で5万1428台の販売があるのに対して、ヴェルファイアはその半数にも満たない2万2723台しか売れていない。

　対してノア・ヴォクシーはどうなのか。ノアが‘24年8月までの累計で4万6532台の販売があり、ヴォクシーも4万6415台と肉薄しているのだ。アルヴェルほどの差が生まれていないのが不思議である。

　派手キャラのヴェルファイアとヴォクシーの方が、それぞれの兄弟に対して車両本体価格は高い。グレード体系はヴェルファイアがアルファードのほぼ生き写しなのに対して、ヴォクシーはノアの半分しかグレートがないのである。標準ボディ仕様が無い分、ヴォクシーの方が販売面では不利なのに、ノアと同量売れているというのも凄いのだ。

　なぜここまでヴォクシーが売れているのに、同キャラのヴェルファイアは人気が無いのか。辛口・イケイケな異端児ミニバンとして、ヴェルファイアには足りないものがあるのかもしれない。

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似ていないエクステリアデザインに勝算あり！

トヨタ・ヴォクシー。ノアとの明確な差が人気の秘訣か!?　

　トヨタ販売店でミニバンユーザーの声を集めてみたところ、口々に出てくるのは「アルファードとヴェルファイアは、どこが違うのかパッと見でわからない」という意見だった。

　なるほど、歴代モデルでは、ヘッドライトデザインなどで一目瞭然の違いがあったのだが、現行モデルに関しては、グリルデザインに差異はあるものの、その差は小さくなっているように感じる。これまでヴェルファイアを乗り継いできた人も、今回のデザインならアルファードでも良いと、乗り換えるユーザーも多いそうだ。

　ヴォクシーとノアのエクステリアデザインに関しては、どうやっても見間違うことのない、圧倒的な差異がある。ヘッドライトユニットの位置からして異なり、隣同士に並べないと、両者が兄弟車なのを忘れてしまいそうなほど、フロントビューが似ていない。

　軸となるマイルドモデルに似ていないということが、ユーザーにとっては異端を選択する理由になるのだ。ヴォクシーの一度見たら忘れない、唯一無二の未来感のあるフロントマスクは、人気を大きく押し上げる基礎となっている。

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このままではヴェルファイア廃止もあるかも・・・

トヨタ・ヴェルファイア。なんとか売り上げを持ち上げて初代のように王座に君臨してほしいものである

　全チャネル全車併売となり、トヨタの持っていた兄弟車はことごとく統合されてきた。しかし、アルヴェル・ノアヴォク兄弟だけは、存続され現在も歩みを続けている。

　ヴォクシーに関しては、ノアがいなくてもひとり立ちできる素性があると思うのだが、現行のヴェルファイアに関しては、アルファードが居ないと成立しない存在感になってきた。先代でもヴェルファイアは、アルファードカタログの後ろに少しだけ載っていたくらいの存在感だっただけに、このままではアルファードに吸収される未来もそう遠くはないだろう。

　しかし、現在のミニバン人気を作ったのは初代ヴェルファイアだ。その歴史は、簡単に消えてしまっていいものではない。古参のヴェルファイアファンは、ヴォクシーのような違和感満載のエクステリアデザインで、ド派手ミニバンの祖が復活する日を心待ちにしている。

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Comments

[4番サード KM]

40系ヴェルファイアは、高級仕様なため、買えない人が多いだけ。人気はアルファードよりあると思います。

[ush********]

40はら外観の違いだけではなく位置付け（ダンパー塁強化やエンジン変更など）に差をつけ、結果販売価格も高い。何より、計画生産台数もちがう。むしろ、計画より売れているのでは？ちゃんと調べろよな。