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ミッドシップは走りで見れば理想的! ただしただ「エンジンを真ん中に積んだ」だけのなんちゃってMRじゃ意味がなかった
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■現行型シボレー・コルベットがミッドシップを採用したのは速さを追求した結果だ

「スポーツカー」なのか「スーパーカー」なのかは何で決まる? あいまいな境目を考えてみた

■走りにおいてミッドシップは自動車工学的にもっとも理想的なレイアウトとなっている

■ただミッドシップにすればいいわけではなく各部の最適化が求められる

 速さのためにミッドシップ化したコルベット

 フロントエンジン・リヤドライブ(後輪駆動)。代々このFRレイアウトを継承してきたシボレー・コルベットが、現行モデル(C8)でミッドシップレイアウト(MR)となったとき、多くのコルベットファンは驚愕したに違いない。

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みんなのコメント

48件
  • sid********
    オイラの原付スクーターも立派なMR。
  • you********
    NSXのハンドリングのレベルが低かったなんて、よく言えたもんだ。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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