装備充実しすぎ!! 新型キックス300万円切りのベースグレードが抜群のコスパ能力だった

　新型キックスの最廉価グレードは、単なる価格訴求モデルなのか。それとも、必要十分な装備を押さえた“賢い選択肢”なのか!?　300万円を切る価格に目が行きがちだが、内外装や標準装備を見ていくと、意外なほど納得感のある仕様に仕上がっていた。

文：GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタ・徳田悠眞／写真：茂呂幸正、ベストカーWeb編集部、日産

アノ最新コンパクトSUVがほんとに299万円だ……

　最新e-POWERを積んだ新型キックスの最廉価グレードが299万円ってマジか！　でも装備ビミョーなんでしょ……？ と思いきや、色々調べると結構良さげ。安かろう悪かろうではない1台、はたしてどんな仕様になっているのか。

　エントリーモデルのXシンプルパッケージは車両本体価格299万9700円（e-4ORCEは334万9500円）。300万円を超ギリギリ下回る戦略的グレードだ。しかし、最廉価モデルと聞いて社用車やレンタカー向けではないかと想像するだろう。筆者も同様の考えを抱いていたが、蓋を開けると違った。

　基本的な質感・装備はX（2WD：3,259,300円／e-4ORCE：3,599,200円）とほぼ一緒。外装だとデイライト付きLEDヘッドランプ・フルLEDテールランプ・17インチアルミホイールなどが備わる。見た目は一つ上のXグレードと全く一緒だから、街で見かけても見分けは付かない。この点はXシンプルパッケージオーナーからすれば嬉しい。

一つ上のグレードとの違いはほんのわずか!?

　インテリアについては、12.3インチフル液晶メーター・ドアアームレスト＆インパネフィニッシャー（織物）・USB端子（前後計4口）もXと変わらない。電動パーキングブレーキ＋オートホールドやプロパイロットも全車標準装備！　Xと唯一異なるのは日産オリジナルナビ取付パッケージの有無。

　それ以外は何一つ違わないのだ。しかし、車両本体価格は両車で約26万円も差がある。内外装に目立った違いはないのに、ここまで価格差があるのは何故か。最廉価版だけ吸遮音材を省いているという情報も今のところ耳にしていない。

　理由は簡素化されたパッケージングにある。Xシンプルパッケージのボディカラーはダークメタルグレーのみ。また、メーカーオプションは一切なし。つまり、日産コネクトインフォテインメントシステムやインテリジェントアラウンドビューモニターなどは装着できない。こうしたワンパッケージ化で車両本体価格を大幅に抑えてあるのだ。

　とはいえ、ディスプレイオーディオやバックモニターはディーラーオプションで装着できるから大した問題じゃないとも言える。

　なにはともあれ、Xとの装備差は極小にも関わらず、価格は圧倒的に安い。Xに設定するメーカーオプションが不要な方は、Xシンプルパッケージを選ぶほうが賢い選択になるはず。ちなみにe-4ORCE仕様も設定あり。こちらはシートヒーター＆ステアリングヒーターなども標準装備となる。

Comments

[kenri850]

プロパイロットが標準装備なのは良いですね。
ただ、もう1色で良いのでボディカラーを増やしてほしいかな。

[房総の209]

セレナガソリンのほうがさらに安いのか。