複雑な群集テストにおいてシミュレーションと現実世界をリンクする「ABダイナミクス」のテクノロジー 【動画】

ポルシェの自動運転はここまで進んだ。開発の舞台「ポルシェ・エンジニアリング・ナルド・テクニカルセンター」に潜入

自動運転技術での「日本」の現在地 【自律自動運転の未来 第1回】

ボルボ　2030年までにEV専業プレミアムメーカーに　新型「C40リチャージ」発表

日産の次世代「e-POWER」用エンジンが世界最高レベルの熱効率を実現！

最高出力840hp！ ノヴィテックが「フェラーリ 812 GTS」のチューニングプログラムを発表 【動画】

住友ゴムと関西大学「タイヤ内発電」によるセンサーのバッテリーレス化技術を開発

アストンマーチンF1が目指した“美しいグリーン”。そこには12ヵ月にも及ぶ長い戦いが

遂にホンダが世界初の自動運転レベル3を市販化！【みんなの声を聞いてみた】

ロールス・ロイス カリナンのワイドボディ＆ハイパワーチューンプログラムがスポフェックから登場 【動画】

メルセデスベンツの新型EVサルーン、「MBUXハイパースクリーン」初採用…EQS プロトタイプ［動画］

【販売方法も斬新！】ボルボが新型BEV「C40 リチャージ」を初公開！ これを皮切りにBEV専用メーカーへ

ダイハツ、AI人材養成へ教育プログラム開始　開発・生産・事務の6500人対象に

クルマのブザー音にまさかの「おなら」!?　情報提供音が進化する｜木下隆之の初耳・地獄耳｜

限定100台の捕まらないクルマ!?　自動運転レベル3実現のレジェンド発表。車内で映像鑑賞や携帯電話を保持した通話もオーケー！

【ホンダ レジェンド 新型】境界を超えたホンダセンシング エリート…自動運転中に何ができる？ 何をしてくれる？

電気自動車の購入について抱く懸念事項、3位走行距離、2位コスト、1位は？

ホンダ　世界初のレベル3自動運転車「レジェンド ハイブリッド EX Honda SENSING エリート」を発売

アイサイトXと何が違う？ ホンダが実用化した世界初「レベル3自動運転」は何が凄いのか

トヨタ C-HR 価格差はあるがハイブリッドがおすすめ、グレードはSでも豊富な装備

インプレッサ STI スポーツ試乗　STIらしからぬ上質な走りゆえに浮かび上がるCVTのフィール

発表直前、タイカン クロスツーリスモのプロトタイプに緊急試乗。乗り心地や走破性は上回っている

マツダ2 設計年次は気になるがライバルを圧倒する内装センスがある

マツダMX-30はハイブリッド車より成熟した走りのEVに魅力あり。大本命は22年登場のPHEVかもしれない

今年後半発売、ピニンファリーナの億超えEVハイパーカー「バッティスタ」に先行試乗した

日産ノートはこのジャンルでベストの1台だが乗り心地と価格は少し気になる

新型「メルセデス・ベンツ Cクラス」世界初公開。近未来的なデジタル装備はまさにベイビーSクラスだ

トヨタ クラウン 日本に特化した文化遺産的な一台。3種のパワーユニットの選び方は？