新しいマセラティ グレカーレ登場へ！──GQ新着カー

内外装のアップデートによって、さらに魅力的なイタリアンSUVへ！

新しいマセラティ グレカーレの特徴

1.エクステリア2.インテリア3.パワートレインの多様化4.安全面1.エクステリア

6月18日、マセラティは、新しい「グレカーレ」を発表した。

新しいグレカーレのエクステリアは、フロントバンパー＆グリルを刷新。スーパーカー「MC20」や「MCプーラ」の流れを汲む、より強調された「シャークノーズ」デザインを採用した。

フロントバンパーには、CFD（数値流体力学）シミュレーションによって開発されたエアカーテンを統合。ホイールアーチ沿いの空気の流れをコントロールし、渦の発生や空気抵抗を低減させている。

ホイールラインナップには新たに20インチの「Asteria」や21インチの「Crono」が加わり、カスタマイズプログラム「Fuoriserie（フォーリセリエ）」によるボディカラーも拡充された。

2.インテリア

室内はモダンでクリーン。ウッドやカーボンファイバー、本革といった素材があしらわれている。ちなみに、内装に使うレザーは「レザー・ワーキング・グループ（LWG）」の認証を受けたサプライヤーから100%調達されているという。

運転席まわりでは、新デザインのマルチファンクションステアリングホイールが目を引く。このステアリング形状に呼応するように、ダッシュボード中央のデジタル時計も金属製の外輪と本物のガラスベゼルを組み合わせた八角形デザインへと進化した。

センターコンソールのシフトセレクター（PRND）も再設計。従来のフラットなボタンから、ブラインドタッチでも位置が分かりやすい立体的な金属製のボタンへと変更され、かつ静電容量式タッチセンサーやバックライトを組み込むことで操作性と質感を高めた。

駐車時の利便性を高める新機能として、ステアリングのパドルシフトを操作するだけでD（ドライブ）とR（リバース）を切り替えられるシステムが新たに導入。ステアリングから手を離さずに駐車操作を行えるようになった。

3.パワートレインの多様化

エンジンラインナップには、新たに最高出力390CVを発揮する3.0リッターV6ツインターボエンジンを搭載したグレードを追加。このV6エンジンはF1由来のプレチェンバー（副室）技術を用いた「MTC（マセラティ・ツイン・コンブスチョン）」を採用する。

そのほか、250CVまたは300CV、イタリア向けの330CVを発揮する4気筒マイルドハイブリッド（MHEV）仕様や、530CVを誇る最上位の「トロフェオV6」も用意する。

さらに、100%電気自動車（BEV）モデルである「フォルゴーレ」も改良を受けた。105kWhのバッテリーと400Vテクノロジーを維持しながら、新開発の「エアグリルシャッター（AGS）」を採用。また、バンパー・シャシー・アンダーボディの空力最適化や、さらには転がり抵抗を抑えた21インチタイヤの装着や最適な熱管理、回生ブレーキ制御の進化といった統合的なアプローチにより、従来モデルよりも航続距離を向上させた。

サスペンションシステムでは、エアサスペンションの制御ロジックを変更。標準（Normal）車高が従来モデルと比較してフロントで10mm、リアで20mmローダウン化されることで、オンロードでのハンドリング性能や燃費効率、乗降性の向上が図られている。

4.安全面

安全面では、2種類のADAS（先進運転支援システム）パッケージが設定された。

中でもドライバーのわき見や居眠りを検知するシステムは、従来の運転時間に基づく間接的な検知方式から、ダッシュボード中央に組み込まれた専用カメラによるリアルタイムの直接監視方式へと進化。ドライバーの目が閉じられたり、スマートフォンに視線を落としたりすると、インストルメントパネルへのポップアップ表示と警告音で即座に注意を促す。

新しいグレカーレの日本仕様は、今後明かされる。

【マセラティ関連記事】

艶やかすぎるイタリアンSUV──新型マセラティ グレカーレ トロフェオ ピュアネス オブ アジア試乗記日本にたった1台のみしかないマセラティの「グレカーレ トロフェオ ピュアネス オブ アジア」は、見ても乗っても驚きの連続だった！ 『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキがリポートする。歴史に残る1台か──新型マセラティ グレカーレ トロフェオ ピュアネス オブ アジア試乗記日本にたった1台のみしかないマセラティの「グレカーレ トロフェオ ピュアネス オブ アジア」は、見ても乗っても驚きの連続だった！ 『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキがリポートする。飾らないスーパースポーツ──新型マセラティ MCプーラ チェロ試乗記日本に上陸したマセラティの新型「MCプーラ チェロ」に早速、乗った！ 『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキがリポートする。“純粋（プーラ）”なドライビング体験を楽しめる1台──新型マセラティ MCプーラ チェロ試乗記日本に上陸したマセラティの新型「MCプーラ チェロ」に早速、乗った！ 『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキがリポートする。マセラティが放つ最新にして最強の公道走行モデル──新型マセラティ GT2ストラダーレ試乗記日本に上陸した新型マセラティ「GT2ストラダーレ」のステアリングを握った！ 『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキがリポートする。なんという贅沢、なんというロマン──新型マセラティ GT2ストラダーレ試乗記日本に上陸した新型マセラティ「GT2ストラダーレ」のステアリングを握った！ 『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキがリポートする。価格以上に価値あるプレミアムSUV──新型マセラティ グレカーレ エッセンツァ試乗記マセラティのSUV「グレカーレ」に、日本市場のみの特別なモデル「エッセンツァ」が追加された。グレカーレの魅力を凝縮した魅力的なプライスの一台に、『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキが迫る。価値ある990万円──新型マセラティ グレカーレ エッセンツァ試乗記マセラティのSUV「グレカーレ」に、日本市場のみの特別なモデル「エッセンツァ」が追加された。グレカーレの魅力を凝縮した魅力的なプライスの一台に、『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキが迫る。俳優・尾上松也が、マセラティ グランカブリオと華麗に共演──Car of the Month『GQ JAPAN』オススメの今、乗るべき一台と、各界の著名人が共演する。“刺激”が心地よい──新型マセラティ グレカーレ トロフェオ試乗記マセラティ「グレカーレ」の最上級グレード「トロフェオ」に、『GQ JAPAN』ライフスタイル・エディターのイナガキが乗った！誰にでも勧められるSUV──新型マセラティ グレカーレ トロフェオ試乗記マセラティ「グレカーレ」の最上級グレード「トロフェオ」に、『GQ JAPAN』ライフスタイル・エディターのイナガキが乗った！愛車の履歴書──Vol71. 藤あや子さん（後編）愛車を見せてもらえば、その人の人生が見えてくる。気になる人のクルマに隠されたエピソードをたずねるシリーズ第71回。後編では、歌手の藤あや子さんが、現在の愛車を披露！ こだわりを語る。ライバルより、お買い得！ だけど性能は第一級である──新型マセラティGT2ストラダーレ試乗記マセラティの新型「GT2ストラダーレ」に、大谷達也がスペインで乗った！ 914台限定のスーパーなマセラティとは？マセラティの110周年を祝すにふさわしい大人のクーペ──新型グラントゥーリズモ・トロフェオ試乗記日本に上陸したマセラティの新型ラグジュアリー・スポーツカー、「グラントゥーリズモ・トロフェオ」に小川フミオが試乗した。試乗日に行われた「Celebrazione dei 110 Anni di Maserati」も併せてリポートする。タイムレスな美しさ──新型マセラティ・グランカブリオ試乗記マセラティの新型「グランカブリオ」は、優雅でスポーティなオープンカーだった！ 大谷達也がリポートする。佐々木蔵之介×マセラティMC20 Cielo──今月の一台GQ JAPANオススメの今、乗るべき一台と、各界の著名人が共演する。記念すべき第1 回は、俳優の佐々木蔵之介が最新のマセラティ「MC20 チェロ」とシューティング。文と編集・稲垣邦康（GQ）