67台が巻き込まれた「関越道大事故」なぜ起きた？ 惨事の要因は？ 浮上した新たな可能性… ポイントは“事故のタイミング”と“時速50km規制”だったのか

■大規模事故が発生する前に「最初の事故」が起こっていた

　2025年12月26日午後7時半頃、関越自動車道下り線の水上IC付近で起こった大規模な交通事故。合計67台が巻き込まれ10台近くが炎上、死者2名・負傷者26名に及ぶ大惨事となりました。

　この事故が原因で、26日午後8時過ぎから月夜野ICと湯沢ICの上下線が通行止め。上り線は28日未明に、また下り線は事故発生から41時間後の28日午後8時に通行止めを解除していますが、年末休暇での移動や物流へ大きな影響が及びました。

Comments

[cau********]

何だこのクソの役にも立たないコタツ記事は･･･と思ったらくるまのニュースか。地雷を踏んでしまったわ。

[nori098]

◯◯kｍ先右（左）に寄って下さい等の標識があっても、その先で何も無いとの記事ですが、規制作業の「開始」から「解除」までの手順を全て把握してから発言して貰いたい。
規制開放後に注意（警戒）標識を外しに行くので、タイムラグは発生する。
もしくは、中央車線で規制する場合は反対車線にも警戒標識が必要なため、次のICでUターンして設置しに行き、その後に規制を開始するので、やはりタイムラグは発生する。
逆に標識が無いほうが危険だろ？？