厳しい騒音規制に正面から向き合った結果。新型フォレスター用柿本改マフラーのサウンド

新型フォレスターS:HEVに柿本改「Class KR」が登場！ 規制対応でも“音・性能・ルックス”に妥協しない一本

2025年4月に発売された新型スバル「フォレスター S:HEV」向けに、柿本改からスポーツマフラー「Class KR」が新たに設定された。平成22年騒音規制に対応しながら、全域でのパワー＆トルクアップや心地よい排気音を追求した本格モデルだ。なぜ厳しい規制下でも「柿本改らしさ」を貫けるのか、そのこだわりを紹介する。

新型フォレスターS:HEVに待望の専用マフラーが登場

SUV人気が続くなか、2025年4月に登場した新型フォレスター S:HEVは、ストロングハイブリッドシステムを採用した新世代モデルとして注目を集めている。アウトドアユースからロングドライブまで幅広く対応する完成度の高さが魅力だが、もう少しスポーティなサウンドを楽しみたいと考えるユーザーも少なくない。

そんなオーナーに向けて柿本改が新たに設定したのが、名作マフラー「Class KR」だ。適合するのはX-BREAK S:HEVおよびプレミアム S:HEV（型式：5AA-SLG）となっている。メインパイプ径50mm、テール径96mmの右側出しレイアウトを採用し、純正のリアビューをスポーティに引き締める。

厳しい騒音規制でも「柿本改」を名乗る理由

現在販売されるマフラーには平成22年騒音規制への適合が義務付けられており、近接排気騒音だけでなく走行時の加速騒音まで厳しく管理されている。そのため一昔前のような単純な大音量マフラーは認められないのだ。

しかし柿本改は、静かだから仕方がないという妥協の考え方を採用しなかった。Class KRの開発コンセプトは、性能・音・品質のすべてにおいて一切妥協しないことにある。厳しい保安基準をクリアするのは当然の前提として、その先にある運転して楽しいマフラーを目指して開発が進められている。

音量ではなく「音質」を追求した柿本改サウンド

柿本改は創業以来、「音は性能です」という熱い考え方を掲げてきた。ここでいう音とは、単純な音の大きさではない。アクセルを踏み込んだ瞬間のレスポンスや、回転数に合わせて変化する澄んだ排気音など、ドライバーが感覚的に心地よいと思える音質こそ重要だとしている。

Class KRでは、大型サイレンサーを採用しながらも内部構造を車種ごとに最適化している。排気効率と適切な排圧を両立することで、日常域では静かさを保ちながら、アクセルを踏み込めばスポーティなサウンドを楽しめるのだ。街乗りでは会話を妨げない快適性を確保しつつ、ワインディングでは思わずアクセルを踏み込みたくなる音色を実現した。

全域でパワーとトルクアップを狙う本格設計

マフラー交換で気になるのは、見た目や音だけではない。Class KRは性能面にも徹底してこだわっている。車種ごとに内部構造やパイプレイアウトを専用設計し、排気効率を高めることで全回転域でのパワーとトルクの向上を目指した。

柿本改では従来から培ってきた排気効率を追求する技術にくわえ、新たな内部構造も採用している。試作と走行テストを幾度も繰り返しながら、車種ごとに最適な仕様へと仕上げているのだ。その結果、街乗りで扱いやすい低中速域から高回転域まで、スムーズな吹け上がりを実現している。

チタンフェイスがリアビューをスポーティに演出

Class KRの特徴といえば、機能性も兼ね備えた「二重ディフューザーテール」も見逃せない。二重構造のテールは、排気と外気の流れを利用して排気音を整えるだけでなく、外気を取り込むことで空冷ファンのような役割も果たし、バンパー周辺への熱の影響を抑える効果も備えている。

さらにテールエンドにはチタンフェイスを採用した。スラッシュカット形状とチタンカラーによって、スポーティで上質なリアビューを演出する。見た目だけのドレスアップではなく、性能と機能性を兼ね備えたデザインとなっている点も、Class KRならではの魅力だ。

新型フォレスターの走りをさらに楽しみたい人へ

Class KRの特徴といえば、機能性も兼ね備えた二重ディフューザーテールも見逃せない。二重構造のテールは、排気と外気の流れを利用して排気音を整える効果を持つ。さらに外気を取り込むことで空冷ファンのような役割も果たし、バンパー周辺への熱の影響を抑える機能も備えているのだ。

さらにテールエンドにはチタンフェイスを採用した。スラッシュカット形状とチタンカラーによって、スポーティで上質なリアビューを演出してくれる。単なる見た目だけのドレスアップではなく、性能と機能性を兼ね備えたデザインとなっている点も、同モデルならではの大きな魅力だ。

新型フォレスター S:HEVの完成度をさらに高めたいなら、マフラー交換は非常に有力な選択肢となるはずだ。ドライバーがアクセルを踏むたびに感じる高揚感と美しいリアビューを両立したこのモデルは、毎日のドライブをより楽しいものへと進化させてくれると感じる。

Comments

[sko********]

皆さんは静かな、音のしない車が好きですか？
私はマフラーサウンド（常識内）が聞こえる車が好きです。

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思わずアクセルを踏みたくなる…て、踏んだらこの車の売りたる『燃費の良さ』と相反するやないかーい！w