ヤマハ 3輪フルオープンEVを世界初披露！ジャパンモビリティショー2023

車のニュース [2023.10.20 UP]


ヤマハ 3輪フルオープンEVを世界初披露！ジャパンモビリティショー2023

TRICERA（トライセラ）
　ヤマハ発動機は、東京ビッグサイトで開催される「ジャパンモビリティショー2023（一般公開日：10月28～11月5日）」にて、3輪パッケージのフルオープンEVのコンセプトモデル「TRICERA（トライセラ）」を世界初披露すると発表した。

　操縦する悦びを探求する、3輪パッケージのフルオープンEVのコンセプトモデル「TRICERA（トライセラ）」は、「Urban Exciting Mobility ～心身とマシンがひとつの有機体となる～」をコンセプトに開発。

　オープンエアの圧倒的な解放感の中で、3輪＆3WSによる新しいドライビングの感動体験を創出するパーソナルモビリティだ。

　後輪の同位相・逆位相による旋回中心変化のコントロール性から導き出した人間中心のパッケージングに加え、後輪操舵の手動モードも選択可能にすることで、新たなドライビングスキルの習得と成長の悦びを提供するという。

　モビリティが自動運転化に向かう今こそ、ヤマハ発動機はもう一度、ゼロから「人間が操縦することで生み出される感動」を探求するとしている。

　ヤマハブースでは、「TRICERA（トライセラ）」を含む世界初披露のワールドプレミア6モデルのほか、モーターサイクルや電動コミューター、eBike（電動アシスト自転車）などを出展する。


ヤマハブース（イメージ）
ヤマハ発動機 ジャパンモビリティショー2023 スペシャルサイト:
https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/japan-mobilityshow-2023

ヤマハ発動機 公式HP：
https://www.yamaha-motor.co.jp/

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Comments

前２輪の３輪車は４輪車に対してデメリットもあるけどメリットもある。
ただ、３ＷＳをやるよりも後輪の可変キャンバをやった方が効果があると思うけどなぁ。
※４輪サスと違ってロールステアのコントロールができないのが後輪１輪のデメリット。特に幅広偏平タイヤを使う場合はいくらロールを抑えてもこのデメリットは出てくる。だから可変キャンバが有用かと。

面白そうだけど、なんで四輪じゃないの？
そのほうが安全なのでは？
トヨタへの気兼ね？
少し軽く＆安く出来るのかな？