なぜ「458」は神話になったのか、V8ミッドフェラーリの価値変化を探る

輸入車中古車情報誌『カーセンサーEDGE』（発行：リクルート）4月号は、フェラーリ『458イタリア』を中心に据えた特集「『458』という最適解」を掲載している。

フェラーリの価値は、常に進化とともに語られてきた。しかしV8ミッドシップの系譜を俯瞰すると、必ずしも「最も速いモデルが最も価値を持つ」わけではない。その事実を象徴する存在として、『カーセンサーEDGE』は458イタリアを取り上げた。

自然吸気V8の長い歴史の終章に位置づけられる458イタリアは、単なる高性能モデルではなく、ひとつの基準点として評価され始めているという。

Comments

[松本]

458までがNAでピニンファリーナデザイン。
488からがターボで社内デザイン。
市場での人気がどうだ？ということ。フェラーリは市場の評価を直視すべきです。

[xtr********]

458はna。
ターボ車はどうやっても音がダメ。さらにmtだったらとんでもない値段になってるだろう。
同じnaでキャブ、機械式インジェクション以降、なぜf355が音で神格化されてるのかも理解して無いのが多数。