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「2年という期間はあまりにも短い」 ANA系「コスパ最強航空」なぜ短命に？ 「乗れば分かる良さ」を活かし切れなかった“苦渋の決断”の要因
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実は「FSC超えの座席」？

　ANAグループの航空会社「AirJapan」が、2026年3月末をもって運航を休止します。同社はANAグループの“第3ブランド”として2024年に運航を開始しました。ANAホールディングスの芝田浩二社長も「事業性を見るには2年という期間はあまりにも短い。しっかりと当初目標としていた訪日需要は取り込んできましたし、コストマネジメントもしっかり実現できました」と評価しています。にもかかわらず、なぜ休止という結果になったのでしょうか。

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文：乗りものニュース 松 稔生（航空ライター）

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  • osi********
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    安かろう悪かろうはPeachだけでたくさん。
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    12
  • ytf********
    違反報告
    JAL系のLCCであるZIPAIRが好調だったのを見て慌てて作った感じしかしなかったです。
    就航路線もライバルの多いソウル、タイ、シンガポール路線でアジア路線のみだったのも甘いと思った。
    ZIPAIRも類似の路線を飛んでいるがB787の航続距離を生かしてLCCでも今まで飛べないホノルル、バンクーバー、サンノゼ、ロサンゼルスなどの北米路線にも飛んでいてそこから米国本土や南米に行けるのが大きい
    返信3件
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