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日産新型「フェアレディZ」に初試乗! MTとATの走りの違いは? 歴代ZのFRスポーツのDNAは受け継がれたか?
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古今で例をみないほど劇的な「ビッグマイチェン」

 ここへ来て日本はスポーツカーの宝庫になりつつある。それも、良いスポーツカーの。

なぜ日産「フェアレディZ」はアメリカで大人気? 反対に日本で「スカイラインGT-R」が信奉される理由とは

 マツダ・ロードスター(ND)も度重なる改良で、世界で無二ともいえる量産ライトウェイトスポーツカーとして爽快な走りを堪能できるし、トヨタGR86/スバルBRZはコンパクトなクーペでありながらも4人が乗れる実用性を確保したうえで高いスポーツ性能を持つ。そして真打ちは、ついに日産から登場した新型フェアレディZである。

 正直、ちょっと驚かされた。日産の北海道陸別試験場での試乗中に思わず出た言葉が「いい、これはいい」であった。

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みんなのコメント

12件
  • VG30ETの195psはグロスじゃなくてネット値じゃなかった?グロスだと230psだったはず^^;
  • Z31も前期と後期はかなり別物になりましたよね。
    個人的には31後期の2リッターモデルが好きでした。
    新型でも2リッターターボのナローボディを安価で出して欲しい。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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