後席が主役すぎ!? スズキ・ソリオの快適性がヤバい!! コンパクトの常識を超えた使い勝手とは？

　コンパクトカーの枠に収まらない実用性を持つスズキ・ソリオ。なかでも注目すべきは後席の完成度だ。広さ、装備、使い勝手のすべてにおいて“やりすぎ”レベルの作り込みが光る。その実力は一度体感すると強く印象に残るはず！

文：ベストカーWeb編集部／写真：スズキ、ベストカーWeb

「ただ広い」じゃない！ 可動域と居住性の作り込みが異次元

　まず注目すべきは、後席のスライド＆リクライニング機構である。ソリオは左右独立式のリアシートスライドを採用し、そのスライド幅は実に165mmにも及ぶ。これにより足元空間と荷室のバランスを自在に調整でき、コンパクトカーとは思えない柔軟な使い方が可能だ。

　さらにリクライニングは最大56度まで倒すことができ（装備やシート位置によって異なる）、後席は単なる移動用ではなく“くつろぐ席”として成立しているのがポイントだ。そのうえで格納式センターアームレストも備えているから、リラックス性は一段と高く、長距離ドライブも苦にならない。

　その上で見逃せないのが操作性。後席シートのスライドやリクライニングは車内からだけでなく、荷室側からも操作可能。荷物の積み下ろし時にいちいち回り込む必要がなく、日常の使い勝手を大きく向上させている。このあたりの配慮こそ、開発者の執念といえる部分だ。

装備もガチすぎ！ 後席を“主役”にした快適機能の数々

　装備面でもソリオの後席は抜かりがない。まず後席両側のパワースライドドアは開口幅が640mmと広く、乗降性は非常に優秀。狭い駐車場でもドアの開閉を気にせず使える点は、日常シーンで大きなメリットとなる。

　さらにパワースライドドアにはドア予約ロック機能を標準装備。ドアが閉まりきるのを待たずに施錠できるため、子ども連れや荷物が多い場面でもスムーズに行動できる。

　加えて後席用ロールサンシェードやUSB電源ソケットといった快適装備も充実しており、乗員への配慮は徹底されている。こうした装備は上級ミニバンではおなじみだが、コンパクトカーでここまで揃える例は多くない。

　ソリオは“前席中心のクルマ”という従来の常識を覆し、後席の快適性と使い勝手に本気で向き合った一台である。このクルマが支持される理由は、こうした細部まで抜かりのない作り込みにこそあるのである！

Comments

[kag********]

センターメーター辞めてくれないかな…

[crm********]

この車で上質な内外装のグレードを作って欲しい。
子育て世帯以外にも需要はあるはず。