現行型は8月に終わっちゃうけど…… FR説のある次期型も超楽しみ!! ワンダフルスモールなすごいヤツ!! コペンがダイハツの宝になったワケ!!

　ダイハツ コペンは、軽自動車をスペシャリティカーへと昇華させた代表的な存在だ。1999年の東京モーターショーで「KOPEN」としてデビューを飾ったこのクルマは、軽オープンカーという新しいジャンルの扉を開いた。現在はGR SPORTモデルがトヨタからも販売されているコペンだが、今回は軽自動車に革新をもたらした初代モデルに焦点を当てて振り返る。

文：佐々木 亘／画像：ベストカーWeb編集部、ダイハツ、トヨタ

「ワンダフルスモール」という哲学

　初代コペンが世に送り出されたのは2002年のことだった。

Comments

[tma********]

330psのシビックタイプRがFFなのに、たかだか軽規格の64psで、プロペラシャフト分重くなるFRにして、どれだけパフォーマンスが上がるのだろうか？
またFRにすることによってリアトランクが狭くなり、コペンの売りのアクティブトップを断念しソフトトップになったら本末転倒のような気がするけど。
FFの現行コペンGR SPORTの走りに問題がある訳じゃないのに、FRにしてしまうと上がるのは価格だけだと思うけど。
デザインとしては初代回帰したようなモビショーのK-OPENがいいとしても、やはりFFで安価なアクティブトップの車を出して欲しいですね。

[zoo********]

FR化は色々ハードルが高いと思います。
軽脱却やFR化などのチャレンジは大歓迎ですが、結局総合的判断としてFFに落ち着くのではないでしょうか。