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アウディ、次期F1エンジン規則でのターボ継続を訴える「高い効率性を目指す技術は、量産車にも応用されている」
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　アウディF1チームを率いるマッティア・ビノット代表がmotorsport.comの独占インタビューに応え、将来のF1レギュレーションなどについて語った。彼らは今後も「極めて効率の高い」ターボチャージャーが使われることを望んでいるという。

　F1とその統括団体FIAは現在、2031年以降に導入される次世代パワーユニット規則の策定を進めている。現在では、持続可能燃料の使用を継続し、より安価でシンプルなV8エンジンを採用して、そこに現在よりも小型化された電動コンポーネントを組み合わせるという基本方針が示されており、そこには6つのパワーユニットメーカーが概ね同意している。

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文：motorsport.com 日本版 Filip Cleeren／Roberto Chinchero
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  • yui
    違反報告
    使用する燃料の量だけ決めればいいだけ。
    V8でもV12でも、ターボ有無、ハイブリッド有無、自由にしたらいい。
    最も効率のいいシステムが生き残り、量産車の最適解のヒントにもなる。
    返信2件
    46
    19
  • *******
    違反報告
    ターボを付ける場合は電動アシスト無し
    NAなら電動アシスト有
    好きな方選ばせたらいいじゃん

    返信0件
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