本当に運転士がいません！ 肥薩おれんじ鉄道、苦肉の「3割減ダイヤ」に

8月からさらに運休

　熊本・鹿児島の第三セクター・肥薩おれんじ鉄道は2025年6月30日、列車の運転士が確保できないとして、8月から運休列車をさらに増やすと発表しました。

　肥薩おれんじ鉄道では人員不足が深刻化しており、2月から上下5本の列車を運休しています。

　しかし、運転士がさらに退職する見込みであるとして、8月から列車の本数を3割ほど減らす計画です。

　2月からの運休を合わせてると、8月以降、平日は51本のうち18本、土休日は46本のうち15本がそれぞれ運休します。通勤通学の足を確保するため、運休は昼間の列車が中心です。

　運休の期間は決まっておらず、8月1地にから「当分の間」としています。

　運転士不足による列車の減便は全国で相次いでいます。長野電鉄では、2024年9月から3か月にわたり特急列車の半数を運休。津軽鉄道や山形鉄道（フラワー長井線）、熊本電鉄も運転士を確保できず、列車を削減しています。（乗りものニュース編集部）

Comments

[でんさん]

義姉や姪、その子らと道の駅阿久根に昼ご飯を食べに行って、帰路に姪が薩摩大川駅に入って来る車両と自分の子を写真に撮っていた。
車両に乗って席に座ると運転士さんが来て、『まだ3分停車しますから、私がシャッターを押しますのでお母さんとお子さんも一緒に写真に入って下さい。』と。
その運転士さんが撮ってくれた写真、私のスマホにも転送されてきて今もあります。
ほのぼの。。。。

[唯野ニート]

成り手が少ない原因はバス運転手と一緒
・不規則な勤務体系
・長時間の拘束
・低賃金
これらを改善しないと無理だろうね。