高速の「ETC専用料金所」急増中！ なぜ「現金車お断り」になったのか 26年春には「35か所」がETC専用化 増加の背景と誤進入時の対処法は？

■「ETC専用料金所」導入の動きは地方にも波及！ 注意点は？

　日本の高速道路において、ETCの利用率は今や9割を大きく超えています。この普及状況を背景に、国土交通省および高速道路各社は、料金所のキャッシュレス化を強力に推進しています。

　その動きが決定的なものとなるのが、2026年の春です。これまで都市部の一部に限定されていた「ETC専用料金所」導入の波が、いよいよ地方部の一般インターチェンジにも本格的に押し寄せようとしています。

　特に注目すべきは、NEXCO中日本が発表した大規模な専用化計画。

Comments

[vou********]

おとなしく順番にETC専用レーンへ進入する車列を横目に、サポートレーンへ猛スピードで突っ込んでいくタクシーやアルファード達はなんとかならないものですかね。そんなことして僅か数台追い抜いたところでいったいなにが嬉しいのやら。

[t05********]

今は一般レーンでもブースは無人で現金決済可能で、事務所とインターホンで通話できるような料金所があります。それで十分コスト削減になっているのではないでしょうか。
ETCを導入しない人が高速道路を利用できなくなるのはおかしくないですか？
自動車を持っている人は皆道路関連の税金を払っているのだし、高速道路の建設資金も税金で徴収されています。国有の道路なのに法定通貨である現金が利用できなくなっていいのでしょうか。
デジタル化と称するオンライン決済を進めたいのは分かりますが、そういうのは電子通貨を法定通貨とする法律を通してからやるべきです。