いま見ても「カッコインテグラ」！ マイケル・J・フォックスのCMでも話題となったホンダの“大人気モデル”とは【36年前の今日・登場】

リッター100馬力を達成する初のVTEC搭載車

　今から36年前、1989年4月19日に発表されたのがホンダ2代目「インテグラ」です。

　1985年に登場した初代「クイント インテグラ」からフルモデルチェンジされた際、これまでのクイント名が消え、インテグラとなりました。初代のリトラクタブルヘッドライトは廃止され、ロー＆ワイドのウエッジシェイプフォルムが特徴となりました。

　2代目インテグラは、3ドアクーペと4ドアハードトップの2種類のボディを用意。スリムピラーを採用し、ホンダ車らしい広い視界を確保してました。発表は4月19日ですが、発売は3ドアクーペが同年4月20日、4ドアハードトップが5月12日と異なっていました。

　搭載エンジンは1.6リッターの3種類。そのうち最上級グレードの「XSi」「RSi」には、自然吸気エンジンでリッターあたり100psのハイパワーを実現した、世界初の可変バルブタイミング・リフト機能を採用した新開発DOHC・VTECエンジンを搭載。

　これは160馬力・15・5kgmという出力を発揮、自然吸気ながらリッター100馬力を達成しました。

　当時の車両価格（東京・5速MT）は、3ドアクーペが119万5000円（TXi）から161万5000円（XSi）、4ドアハードトップが119万5000円（RX）から166万5000円（XSi）で、オプションとして4速オートマチック=8万円高、4速オートマチック（2WAY）=9万3000円高、電動サンルーフ=7万1000円高、マニュアルエアコン=15万8000円高、オートエアコン=18万8000円高などが用意されました。

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　2代目インテグラは当時、映画バック・トゥ・ザ・フューチャーシリーズなどで大人気だった米俳優、マイケル・J・フォックスをテレビCMに起用、CMで彼が話す「カッコインテグラ」の愛称で呼ばれました。

　また上皇陛下の愛車としても知られ、2019年ごろまで皇居内を運転していたといわれています。

Comments

[mak********]

キャブレターの初代インテグラやアコードワゴンに乗ってました。
あの頃のホンダはモータースポーツ全盛期で、若者を惹きつけるスタイルも兼ね備えてて懐かしいです。

[blu********]

普段はトヨタや日産の黒塗りの重厚なリムジンの後席にお乗りになる陛下が、プライベートではHONDAをお召しになっておられたのが意外でもあり、好もしく感じられます。