現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 山手線の車両基地をもうすぐ“橋が横断!?” 東京「環状4号線」工事もりもり進行中 品川の“海と山”直結!

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みんなのコメント

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  • y_a********
    ここ、東海道線の車両基地。山手線は品川と大井町の間にあります。
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    • lt_********
      「山手線の車両基地」と言うから大井町付近の話題だと思った。
      専門サイトならば、もっと正確に書いて欲しい。
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      • col********
        ×山手線の車両基地
        ○東海道線の車両基地

        「乗りものニュース」を名乗ってこんな初歩的な間違いをするとは。
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        • dwx********
          こりゃヒドイ
          現場は品川~ゲートウェイ~田町間の東京総合車両センター田町派出(旧田町電車区)ね、主に東海道線用車両の留置
          山手線の電車は東京総合車両センター(旧山手電車区旧々大崎電車区)、品川~大井町間ね
          名前は似てても場所全く違う
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          • ☆_r********
            山手線の車両基地では無い!
            誤った記事を出すな!
            取材力と文才・チェック機能が著しく欠けている。
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            • Kashiwa Koji
              そもそも「山手線の車両基地」ではないですし、タイトルに書くなら本文にその旨について述べるべきではないでしょうか?
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              • tga********
                この区間はガンガンやってますが、台地の区間は用地買収から難行しそうですね。
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                • bra********
                  初歩的なミスなり!
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                  • mt********
                    放射道路は国道が多いのに、環状道路は16号以外は全部都道
                    東京で環状道路の整備が遅れた理由はこれだと思います
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                    • straw bee109
                      >山の上の高輪区間と、埋め立て地である港南区間は高低差が大きく、橋で一気につなぐため、両区間は一体で整備する必要があります。

                      標高差で暫定連絡道路が作れないなら開通は同時にする必要があるけど、別に整備自体はバラバラでも良いのでは?
                      建設に時間が掛かる橋やトンネルから着工するのは定石だし、その後の計画変更とかでその橋やトンネルが未成道になってしまうのもよくある話。
                      整備を着工~竣工じゃなくて開通とか完成の意味で使ってる?
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