さすが元祖「実用的でラクなクルマ」とされた名車!? インプレッサの"スーパー"カーらしさは令和でも健在！

　かつて世界中のラリーコースを、砂塵を巻き上げながら爆走していたスバル インプレッサ。あの頃の活躍もスーパーだったが、今のインプもスーパーなクルマだ。使い勝手も良く車両価格も手頃なインプレッサの魅力を再発見する!!

※本稿は2026年7月のものです

文、クルマ選出：渡辺陽一郎／写真：ベストカー編集部

初出：『ベストカー』2026年8月10日号

立体駐車場もOKのお買い得スーパーカー

●こんなクルマ

　扱いやすいサイズのハッチバック。2L水平対向のNAとe-BOXERがあり、後者は、初期よりEV走行の領域を広げている。

●ココがスーパーカー！

　全長が4475mmで、全幅も1780mmとサイズ感がいい。最小回転半径は5.3mで、視界も比較的いいため、スーパーの狭い駐車場でも扱いやすい。全高は2L、NAモデルが1480mmなので、時折見かける、スーパーに併設された設計の古い立体駐車場を利用する時も安心だ。

　さらに、5ドアハッチバックゆえに、リアゲートが少し寝ている構造。開閉ヒンジが前寄りに装着されているため、リアゲートが開閉時に後方へ大きく張り出さない。後方のスペースが狭い駐車場でも、リアゲートを開閉できる利点がある。

　また、後席を使った状態でも、荷室長は814mmと広い。ついで買いの大きな商品も積みやすい。そして、約274万円からあるコスパのよさもオススメする理由だ。

Comments

[よもだくり]

最廉価版グレード（ＦＦ）がやたらと魅力的

[nag********]

全幅1780mmでいいサイズ感と言われてもな。