王道ノア/ヴォクシーがやっぱり最強!? デリカD:5が魅せた意外なチカラとは

　王道と我道。それはプロレスでもクルマでも存在する両極の立ち位置。ここではミドルサイズミニバンのトヨタ ノア／ヴォクシーの王道タッグと、団体の垣根を越えたホンダ ステップワゴン＆三菱 デリカD:5の我道タッグの試合をお届けする。

※本稿は2025年5月のものです
文：伊達軍曹／写真：トヨタ、ホンダ、三菱
初出：『ベストカー』2025年6月10日号

【画像ギャラリー】ヘビー級とは違った面白さ!!　王道・トヨタ ノア／ヴォクシー vs 我道・ホンダ ステップワゴン＆三菱 デリカD:5（20枚）

場外乱闘（悪路走行）が得意なD:5が暴走？

トヨタ ノア。ヴォクシーと兄弟タッグを結成するミドル級ミニバン。なお、プロレスでは「ジュニアヘビー」という呼称が一般的だが、ここではミドル級とさせていただく

　トヨタ ノア／ヴォクシーの超人気兄弟車ペアに挑戦するのは、一部では「実力ナンバーワン」との呼び声も高いホンダ ステップワゴンスパーダ＆三菱 デリカD：5の我道ペア。

　我道軍先鋒のステップワゴンに対し、いきなりのツープラトンで激しい販売台数攻撃を重ねるノア／ヴォク組。息の合った攻撃は、さすがは兄弟車ペアといったところか。

　だが対する我道軍のステップワゴンも、雪崩式ならぬ「2モーター式ハイブリッド」で対抗、なかなかの善戦を見せる。だが、試合開始から2分を過ぎたあたりで、ヴォクシーの強烈なスピンキックが背中に炸裂！　「わくわくゲート」の廃止が仇となった形か？

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ノア／ヴォク、ここからはシュートでいこうや！

三菱 デリカD：5。場外（オフロード）でのラフファイトを得意とする個性派。唯一無二のスタイルにファンも多い

　たまらずデリカD：5にタッチしたステップワゴン。だが、肝心のD：5はなかなかリングインせず、自ら場外へ降りてしまった。「オイ、ノア／ヴォク！　場外という名のオフロードで勝負しようぜ！」と挑発している模様だ。

　だがノア／ヴォク組みは王者の余裕か、そんなデリカD：5を相手にせず、エプロンにいるステップワゴンを相変わらずのツープラトン販売攻撃で痛めつける。そんな時、ヴォクシーのリアサスに手を伸ばしたデリカD：5が、同選手を場外へと引きずり下ろした。

　放送席前の荒れた地面でヴォクシーの身体を「アプローチアングルデスロック」で押さえつけ、リングへ戻ることを許さない三菱 デリカD：5。そのまま4選手入り乱れての場外乱闘になだれ込む。結局、試合は両者リングアウトによる引き分け。決着は持ち越しとなった。

●11分15秒、両者リングアウトで引き分け

我道「オイ、ノア／ヴォク！　次はキャンプ場でヤッてやるよ！」

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Comments

[tondemo310]

日本人が必須とするもの
「オラオラ」「リヤ両側パワースライドドア」「3列シート」

欧米が必須とするもの
「衝突安全性能」「走行安定性能」「動力性能」

日本人に合わせた自動車は、もうトヨタしか作れない。

[タカタカ]

コロナ中に、生産された車の中に、ブレーキ鳴きが多発して対策品に変えても治らない
高額なオプションを付けないと安全面は、確保されない車て