「小さなSクラス」メルセデス・ベンツ 新型Cクラスをワールドプレミア。より大きく、豪華になった

2021年2月23日、メルセデス・ベンツはフルモデルチェンジした新型Cクラスをオンラインでワールドプレミア（世界初公開）した。今回は、セダンと同時にワゴンも公開された。

Sクラスに似た雰囲気のスタイルでサイズもアップ
Cクラスは、メルセデス・ベンツの中核車種のひとつである、Dセグメントのモデルだ。1982年に発表された190シリーズがルーツで、1993年に後継モデルがCクラスの名で発表され、今回のモデルは5代目にあたる。

すでにティーザー画像で一部が公開されていた新型Cクラスだが、今回その全貌が明らかになり、セダン（リリースではサルーンと表記されている）と同時にステーションワゴン（同様にエステートと表記）もお披露目された。

そのサイズは、セダンが全長4751（従来型比＋65）×全幅1820（同＋10）×全高1438（同−9）mm、ホイールベースは2865（同＋25）mm。ワゴンは全長4751（同＋49）×全幅1820（同＋10）×全高1455（同-7）mm、ホイールベースは2865（同＋25）mm。セダン／ワゴンとも従来型よりひとまわり大きくなったが、車高は少し低められている。

スタイリング的には、2021年1月に日本デビューしたばかりのフラッグシップ、Sクラスと似た雰囲気だ。フロントのオーバーハングとリアのデッキ部は短く、ホイールベースは長く、スポーティセダンらしい走りも予感させてくれる。フロントグリルには大きなスリーポインテッドスターが輝いている。

インテリアのデザインも、Sクラスと似ている。上下2分割のダッシュボード下段はセンターコンソールへと続き、センターダッシュにはタブレット端末のような縦型ディスプレイが備わる。メーターパネルは全面液晶ディスプレイで、さまざまな情報表示が可能。つまり、新型Cクラスの計器類はフルデジタル化されたようだ。

全モデルにマイルドハイブリッドを採用。PHEVも設定
サイズアップにより室内空間も従来型より拡大され、セダン／ワゴンとも前後シートのレッグスペースやショルダースペースは20mmほど広げられている。車高は低められたが、後席のヘッドスペースは広くなっている。ラゲッジスペース容量は、セダンは455Lで従来型と同じ、ワゴンは490～1510Lで従来型より30L広くなっている。

今回発表されたパワートレーンはすべて直列4気筒で、ガソリンが1.5Lターボ（パワーの違いで2種類）と2Lターボ、ディーゼルが2Lターボ（パワーの違いで2種類）を設定。しかも、すべてのユニットに48VのISG（インテグレーテッド スターター ジェネレーター）を組み合わせたマイルドハイブリッドを採用している。

さらに、ガソリンとディーゼルのプラグインハイブリッド車も設定。25.4kWhのバッテリーをトランク床下に搭載し、WLTPモードで100kmのEV走行が可能だ。

いずれのモデルもトランスミッションは9速ATと組み合わされ、駆動方式はFRが基本だが、搭載エンジンにより4WDモデルも選べる。また、後輪操舵の4WSもオプション設定されている。

最新の安全運転支援システムや第2世代のMBUX（対話型インフォテインメントシステム）など、安全＆快適装備はこのクラスのベンチマークにふさわしく最高レベルのもので充実している。

190シリーズを含めれば、いままでに全世界で1050万台以上を販売しているCクラス。従来型のCクラスも、セダンとワゴンで250万台以上を販売している。新型も歴代のCクラス同様に人気を集めるだろうか。気になる日本仕様に関しては現段階では未定だが、2021年中には日本にも導入されるものと予想されている。

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Comments

年々サイズが大きくなるの、やめて頂きたいです・・。
あと、ガソリンエンジンが無くなっていくのは、寂しいです。
自動運転や電動化よりも、車とドライバーの距離が近く、運転が楽しい車が好きです。

GLCもこうゆう顔になるのかな…