【分析】メルセデス、ADUOアップデートの戦略的選択……シーズン全体の流れに影響を与える？

　チーム代表のトト・ウルフが自ら認めたように、メルセデスのパワーユニット（PU）はグリッド上で最もパワフルだ。これは、パドックにいる誰もが当然だと思っていたことだ。

　唯一そう考えていなかったのは、FIAだけであった。FIAが実施したADUO（追加アップグレート機会）対象となるPUを選定するための評価で、レッドブルのエンジンがメルセデスのエンジンよりもパワフルだと認定。メルセデスのPUはアップデートが許される事態となった。

　ベルギーGPの際、ウルフ代表はメルセデスのPUが最強であると認めたが、ADUOに関する状況を変えるものではなかった。

Comments

[wat********]

ハンガリーの予選後のトラブルは ラッセルが、クラック入って水漏れ おそらく修復不能
フェラーリはオーストリアで スチールヘッドを入れ、モンツァから タービンブレードをブラッシュアップしたのを入れる、これによりメルセデスとレッドブルに対する ストレートのビハインドを詰められれば、キミが2回リタイアすると ハミルトンが近くまで追いついてくる
その2回分のリードの半分を消費する リスクを厭わないのなら、キミはモンツァで 新ユニットにはしないだろう
しかしそれで仮に フェラーリにポールを獲られ勝たれたら、そしてエンジンブローでもしたら 最悪だ
新ユニットを入れ フェラーリに予選で事実として勝ち、実際は後方から できるだけ上位を目指した方が賢い
やり繰りを上手に 運も良ければ、幻のポールから 勝てるかもしれないのだから
壊れるかもしれないPUに ヒヤヒヤしなが、ポールトゥフィニッシュは トトとパパの身体に悪いw

[vivia]

メルセデスはADUOを獲得する為にあえてアップデートしないでレッドブルPUが最強と見せたのかも。そして、後半戦のアップデートで強力にアップデートさせたPUでフェラーリを突き放す計画ならキミの母国グランプリをペナルティを受けてでもハミルトンを下げる為にマクラーレンを後通しする為にイタリアでやるだろう
。その方がキミにタイトルを取らせる為には効率的だ。