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クルマを長生きさせたい! 達人が教える「自分でできるメンテナンス術」

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    長ったらしく書いても、中身はありきたり。
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      ここで挙がっていませんが、エンジンの劣化を防ぐという意味では「ちょい乗りしない」に限るかと。
      取説にもよく読めば書いてありますが、自動車メーカーとしては７ｋｍ以下の短距離移動は「過酷条件」として捉えています。
      普通に使う分にはほぼ９９％、冷間時のエンジン始動が最もエンジンにとっては劣化要因なのに、エンジンの暖機が済む前に目的地に着いてしまうため。
      郊外に住んでる方、ちょっと駅まで、ちょっとスーパーまで、で１ｋｍも無い距離を頻繁に乗るという使い方が多くありませんか？
      「急発進急加速しているわけでもないのにカタログ燃費値が出ない」って言ってる方、暖機しながら走ってる短距離用途ばっかりだったりしていませんか？
      エンジン載せ替えも自宅で出来るっちゃ出来る作業ですが、一般的ではないので蓄積ダメージ少しでも減らしてやる使い方が良いかと。
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        素人がドラム分解はダメでしょ
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          ＞＞オイル交換は走行距離に関係なく年2回。過酷な夏が始まる春先と冬を迎える前の秋に行うことをお勧めします

          空冷なんで「オイルが命」ってのもあるが、私も昔乗っていたビートルに同様、年2回行っていたのは、当時の推奨オイルが「シングル」だったから。なんたってAPI規格で「SE」グレードの頃だからね！

          『BPエナゴール』を冬は30、夏は40と使い分けていたんだけど、今いるのかね、わざわざシングルグレードを使う人なんて？
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            今の車にずっと乗っていたいと思う人が、どれだけいるのだろう。
            消耗品と割り切って、数年〜長くても10年くらいで手放す人の方が多そうに思える。
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              後の価値を知れば大事に扱って保持してればと後悔も有るが、大切にするから残せた価値なのかも知れませんね。
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                『1200LS(T441)』だね。

                1200を謳っているのに、エンジンが1600㏄という・・・・・
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                  物理的に動く機械は、
                  適度に動かすことが長持ちのポイントですね。
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                    大概の人は１０年も所有しないから、何も気にせず乗れば良い。
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                      最初の画像は、なんかのほほ〜んって感じやな。
                      返信2件
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