新型ハイエースとタウンエースが見えた?? ハードワークもなんのその!!! トヨタ商用車の未来は明るいぞ

　ジャパンモビリティショー2025にて、初登場となったハイエースコンセプト。長らく続いた現行型に、このコンセプトカーが終止符を打つこととなるのか。トヨタ商用モデルの未来が見えてきたぞ。

文：佐々木 亘／写真：トヨタ、ベストカーWeb編集部

ハイエースにはロー＆ハイルーフ！　フロントマスクが超カッコいい！

　ジャパンモビリティショー2025のトヨタブースで公開された「ハイエースコンセプト」。2004年から続く現行の200系ハイエースの意思を継ぐ、次期型モデルと考えていいだろう。

　海外で活躍する300系とは大きく異なり、セミボンネット型に見えるボディだがフロントノーズは大きく削られており、200系のキャブオーバーと操作感はほとんど変わらなそう。リアオーバーハングも200系とほぼ変わらないか、若干長くなった印象だ。

　ハイエースとしての使いやすさや運転のしやすさは残しつつ、正常進化した形がハイエースコンセプト。フロントマスクは同時発表のKAYOIBAKO（カヨイバコ）とほぼ同じように見えるのだが、サイドビューにはフロントドアとリアドアの間に、LEDパネルが埋め込まれており特別感が加わった。ハイエースコンセプトは、色々な情報を車外に発信することができるのだ。

なんだかリアもすごいぞ!?

　会場にはハイルーフのハイエースコンセプトも展示されており、こちらは移動式の診療所をイメージしたものとなっていた。リアウィンドウや車内には大型のLEDモニターが搭載されており、車内モニターでは医師のオンライン診療が可能となっている。

　ハイエースコンセプトは、アイシスで話題になったパノラマオープンドアよろしく、Bピラーがスライドドアへ内蔵されている模様。大きなドア開口部で、無限大の使い方が考えられるだろう。

　診療車になっていたハイエースコンセプトのドアLEDパネルには、診療順が示されており、自分があとどのくらいで診察してもらえるのかが掲示されていた。このハイエースが実現すれば、病院や医療の在り方も大きく変わるかもしれない。

　また、動く診療所のハイエースコンセプトは、今後トヨタの救急車専用車「ハイメディック」にも転用されていきそう。救急車の中でいち早く診療が受けられる、そんな未来も新たなハイエースが運んできてくれるかもしれないぞ。

大きなクルマが行けないところへ！　ラストワンマイルを運ぶカヨイバコ

　2023年のジャパンモビリティショーでも登場したKAYOIBAKO（カヨイバコ）が、今年も壇上に登場した。全長4mを切る、ラストワンマイルを運ぶため、日本の道路へアジャストした商用モデルは、さらなる進化を遂げている。

　「あなたが行けないなら、モビリティが会いに行く」これがカヨイバコに課された使命。段ボールにいろいろなサイズがあるように、カヨイバコにもいろいろなサイズがあるという。XLやSサイズなど、プレスカンファレンスでは6種類の大きさの違うカヨイバコを確認することが出来た。小さなカヨイバコはダイハツが作り、大きなカヨイバコはトヨタが作る。それぞれがどのような仕上がりになるのか、これから楽しみだ。

　トヨタにとって商用モデルは、クルマづくりの基礎根幹である。G1型トラックが商用モデルの原点だ。自動車づくりへの挑戦を始めたばかりの頃、豊田喜一郎は故障のたびに現場へ駆けつけた。現地現物のエンジニア魂はハイエースにもカヨイバコにも引き継がれている。

　乗用車はもちろんだが、商用モデルのこれからの展開も楽しみになってきたトヨタ。特に次期型ハイエースは、様々なパワートレインで導入されそう。トヨタの言う「生活を止めない」クルマたちが、これからも活躍していく。

Comments

[藍流頓瀬奈]

ところがダイハツ製のカヨイバコは全幅1700mm越えてるので商用車とすると１ナンバーになってしまう。
日本向けの仕様としては４ナンバーに収まることはマスト。