FIA、F1エンジン圧縮比問題は想定外と示唆「リザルトに抗議がなされる混乱を避けるため、開幕前に解決したい」

　FIAのシングルシーター部門ディレクターであるニコラス・トンバジスは、F1の2026年シーズンを開幕直後から揺るがす可能性のあるパワーユニット（PU）を巡る論争について、そのいくつかの側面を明らかにした。ただし、開幕戦オーストラリアGPにおいて抗議が提出されることなく平穏が保たれるよう、FIAが具体的に何を行うのかについては、明確にしなかった。

　2026年にはエンジンの圧縮比の上限がこれまでの18:1から16:1に引き下げられる。

Comments

[hab********]

規定に”いかなる状況でも1：16を超えていてはならない”という文言があるのなら、ダメなものはダメでしょ。
FIAは、今は検査の方法が無いけど、もしシーズン中に規定値を超えてることが判明したら、カスタマーを含めてそのPUを使っていた全車の開幕からのポイントを剥奪するって宣言すればいい。
そうすればカスタマーから供給元に対して訴訟問題になり、供給元は信用を失うと共に賠償責任も生じる。

[hir********]

レギュレーションでは明らかに禁止しているので抜け穴ではない、テスト方法の問題
明らかな違反が分かっていて、これに対応したテストをしないのであれば、メルセデスへの忖度です、ホンダがやれば1発アウトにするのにこういう所がF1を駄目にしている事にいい加減気付けと言いたい。