【開発秘話】禁じ手を解禁! 5.5mmオーバーピストンと一体型ダウンチューブを採用した、ホンダ「CB1100R」専用設計の凄み

ニッポンがもっとも熱かった“昭和”という時代。奇跡の復興を遂げつつある国で陣頭指揮を取っていたのは「命がけ」という言葉の意味をリアルに知る男たちだった。彼らの新たな戦いはやがて、日本を世界一の産業国へと導いていく。その熱き魂が生み出した名機たちに、いま一度触れてみよう。この記事ではホンダCB1100Rの主要部品や技術について解説する。

Comments

[jya********]

耐久レース用のモデルだったからCB750Fに比べてタンク容量が3割も多い。今じゃそのタンク形状がCBの代名詞になってるのが面白いね。

[ぼよよん]

>「社内チーム・ブルーヘルメットMSCのCB900F改」

この後1982年の台風直撃豪雨の鈴鹿8耐で見事優勝しましたね❗️
)^o^(

しかも日本人ライダー初優勝でした。

あとCB1100Rは限定車では無いですよ〜