現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「新・世界最長航空路線専用機」全貌現る！ 「22時間のフライト」に対応の“驚愕の客室仕様”とは 「他機にはまずない区画」も

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  • wak********
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    大柄な西洋人にはエコノミーは地獄だろうけど、その隣になった日本人にも地獄だ
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    • tfu********
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      長距離路線のエコノミーは何とかならないものかなあ。食事などはどうでもいいから・・。
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      • sha********
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        22時間のエコノミーは肉体的により精神的にキツい。自分ならあえて経由便を選ぶかも。
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          先月A350でニューヨークを往復したけど、確かに昔の機体と比べれば快適になったと思う。それでもエコノミーは辛いけどね。
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          • koh taka
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            この前、YouTubeで昭和50年代、東京-鹿児島22時間ぶっ通しの寝台列車のドキュメンタリーを見た。
            この直行便もそうだけど、流石に途中どこかで降りたい・・・。
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            • jbx********
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              かつて、長距離国際線に乗務員していました。パッセンジャーも疲れるが、クルーも大変。パイロットは機長2・副操縦士2の所謂「ダブル・クルー」だろうが、1回のデューティ時間がほぼ４時間として3回交代しなければならない。特に、最後の着陸を担当するクルーは疲労困ぱい。天候が悪くダイバートにでもなれば安全運航にも差し支えると思う。
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              • B3M
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                機内のイメージ画像ではメインキャビンでもリクライニング角度がグリーン車並みに倒れて良く眠れそうです。
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                • zai********
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                  寝台飛行機しか無理だね

                  過労搭乗になってしまう(笑)

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                    さすがの飛行機好きでも22時間はキツイだろ。
                    俺もそうだけど、タバコ飲みは尚更ダメだよな。
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                    • siz********
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                      まさに地獄のフライト。

                      ７時間でもメンタルやられそうなのに、こんなのに22時間缶詰されたら、完全に罰ゲーム。海外旅行300回の自分には想像しただけで身の毛がよだつ代物。運行始めてもすこぶる評判悪くお蔵入り必至。乗ること自体が苦痛なわけで、アッパークラスで美味しい機内食を出されても横になれたとしても尚更酷だと思う。
                      返信0件
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