トヨタ斬新「ハイエース」 全長5mボディの“1人乗りモデル“「GLOBAL HIACE」がスゴかった！ 斬新シフト＆広々内装もイイ「コンセントモデル」とは

■新世代の「ハイエース」!?

　2025年10月30日から11月9日にかけ、「JAPAN MOBILITY SHOW（ジャパンモビリティショー）2025」が開催されます。

　2023年に行われた同イベントでも多くのコンセプトカーが展示されました。その1つが、トヨタ車体が展示した「グローバル ハイエース」です。

　ジャパンモビリティショーは2023年にスタートしたイベントで、これまで日本で行われてきた「東京モーターショー」の後継的イベントです。2023年には、111万2000人の来場者を記録しました。

　2023年のジャパンモビリティショーで、トヨタ車体が公開したのが「グローバル ハイエース」です。同社はトヨタの子会社で、ハイエースやランドクルーザーなどの生産・開発などを行っています。

　もともとハイエースは、商用車としてあらゆる用途で活躍している1BOX型バン。現在では商用目的ばかりでなく、アウトドアレジャーや車中泊などを楽しむ一般の個人ユーザーからも多くの支持を集めています。

　日本での現行モデルは2004年にデビューした5代目ハイエース（200系）。ただし、国外ではすでに後継モデルである6代目の“300系”ハイエースが登場しています。

　この“300系”ハイエースをベースに構築されたであろうモデルがグローバル ハイエース。トヨタ車体は「先進的なデザインと大空間、使いやすさを兼ね備えた次世代BEV（バッテリーEV）バン」としています。

　ボディサイズは全長5280mm×全幅1950mm×全高1990mmで、ホイールベース3210mm。乗車定員は1名、室内の寸法は長さ3490mm×幅1715mm×高さ1270mmとかなりの広さを確保しています。

　エクステリアは、6代目ハイエースと同様の部分も多くみられますが、グリルを廃したことで、BEVらしい先進的なな顔つきになっています。さらに最新のトヨタ車の統一デザインである、“ハンマーヘッド”を採用しました。

　インテリアでは、メーターパネルはモニター化されたほか、シフトレバーは廃され、ダイヤル式のシフトセレクターに置き換わっています。また、助手席エリアまでをカーゴスペースとすれば、約3.5mの長尺物を積載可能となっています。

　使いやすさも追求されているようで、フラットフロアでウォークスルーが可能。荷物を楽に移動できる専用カートも付随します。また、全長5mを超える車体ながら、最小回転半径は5.5mにまで抑えられるなど、利便性が高められています。

　そんなグローバルハイエースについて、現在まで続報はありません。「ジャパンモビリティショー2025」で、何かしら更新情報や新たなハイエースについてのコンセプトカーが登場するかもしれません。続報に注目です。

Comments

[藍流頓瀬奈]

これも結局300系がグランエースとして導入されたもののワゴン型タクシーやなにがし健康ランドとかの送迎用マイクロバス代わりといった用途で販売数伸びずに数年で撤退させてたような。
貨物用とするなら1ナンバーじゃランニングコストが増すので、200系ハイエースを置き換えるなら4ナンバーモデルの設定は必須、だがセミボンネット型では積載量減る…

[han********]

普通に市販車として良いと思うが
ハイエース、だけで無くノア、ボクシーでもok。