絶賛注文受付中！「この内容で385万円？」新型フォレスターCタイプ、“買い得ターボ”追加の破壊力

―― 現行型フォレスター。外装ではボディサイドのe-BOXERオーナメントを廃止して、すっきりと洗練されたエクステリアに変更される。ボディカラーではカシミアゴールド・オパールがラインアップから外れるようだ。

SUBARUフォレスターの年次改良モデル「Cタイプ」の受注を開始していることがSUBARU販売店への取材で判明した。最大の注目は、1.8Lターボ車に新設定される“買い得グレード”の存在だ。装備を見直しながら価格を引き下げ、商品力を底上げ。好調なフォレスターは、Cタイプでさらに攻めに出る。

●文:月刊自家用車編集部

ターボに“戦略グレード”投入　フォレスターCタイプの正体

―― 現行型フォレスターSPORT Black Selection。SPORT Black Selectionは継続ラインアップされる。

現行型フォレスターの受注は好調で、納期は3～6カ月とされる。2025−2026日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞も追い風となり、市場での評価は非常に高い。

今回導入されるCタイプは、その勢いをさらに加速させるための年次改良モデルだ。

販売サイドでBタイプと呼ばれる現行型は、2025年4月17日にデビュー。Aタイプは日本導入前の2024年春頃から北米で販売されているモデルを指し、日本仕様車はBタイプからスタート。そして今回情報をキャッチしたCタイプへ年次改良される。

最大のトピックは、1.8Lターボ車に新たに「Touring」「Touring EX（アイサイトX搭載車）」が設定される点にある。これまでターボ車はSPORT系が中心だったが、CタイプではSPORT／SPORT EXを統合し、SPORT EXのみの展開へ整理。その一方で、装備を厳選したTouring系を新設することで、価格と性能のバランスを大きく見直した。

価格はTouringが385万円、Touring EXが399.3万円。従来のSPORTと比べて約19.8万円抑えられており、「フォレスターのターボは高い」という従来イメージを大きく覆す設定となっている。

装備を削って価値を上げた？ “賢いフォレスター”という選択

Touring／Touring EXは、内外装をシンプルな色調とし、内装はブラックまたはプラチナから選択可能。パワーリヤゲートをメーカーオプションとするなど装備を取捨選択することで、価格を抑えながらターボならではの走りの楽しさを前面に押し出した。

―― アウトドアや災害時にも電気が使えるアクセサリーコンセント （AC100V/1500W）をS:HEVモデル全車に標準装備化。写真は現行型。

―― スマートリヤビューミラーの画質を向上。170万画素から250万画素に変更になり視認性も良くなる。写真は現行型スマートリヤビューミラーのミラー状態。

一方でCタイプ全体の装備は確実に進化している。S:HEV（ストロングハイブリッド）モデルにはAC100V／1500Wのアクセサリーコンセントを全車標準装備。アウトドアや非常時にも使える実用装備として価値を高めた。ワイヤレスチャージャーは出力を15Wへ強化し、スマートリヤビューミラーも高画素化されるなど、日常使いの満足度はむしろ向上している。

―― タイプ別装備のスマートフォン用ワイヤレスチャージャーの給電機能が10Wから15Wに向上。ワイヤレス充電エリアの中央を分かりやすくし、充電トレイのワイヤレス充電エリアに囲いを設置。最新の大型スマートフォンの充電にも対応。写真は現行型。

―― 新グレード「Touring」「Touring EX（アイサイトX搭載車）」にはメーカーオプション扱い、X-BREAK S:HEVに新たに標準装備となるキックセンサー式ハンズフリーパワーリヤゲート（リヤゲートロックスイッチ付）。写真は現行型。

価格を抑えたTouring系は、RAV4やエクストレイルと比較検討するユーザーにとって現実的な選択肢となりそうだ。一方で、装備充実のSPORT EXやS:HEVは、走りや先進性を重視する層に向けた位置づけとなる。

フォレスターCタイプは、無駄を省いて賢く選びたい層から、従来どおり高付加価値を求める層までをカバーする“幅の広さ”が武器となる。

正式な発表は2026年5月から6月頃になりそうだ。

■フォレスターCタイプ バリエーション＆価格（税込）

●1.8Lターボ

・Touring：3,850,000円

・Touring EX（アイサイトX）：3,993,000円

・SPORT EX（アイサイトX）：4,191,000円

・SPORT Black Selection（アイサイトX）：4,301,000円

●e-BOXER（ストロングハイブリッド）

・X-BREAK S:HEV：4,378,000円

・X-BREAK S:HEV（アイサイトX）：4,521,000円

・Premium S:HEV EX（アイサイトX）：4,642,000円

Comments

[aym********]

何かモデルチェンジしてから凄く高いイメージが有ったけどラブフォーも新型になってハイブリッドに全車シフトしたから高いイメージが有ったのにツーリングとか昔のグレードで値を下げた様な感覚になるが、それが良いと思う人は案外多いだろうし、シンプルな装備とガソリン車とか今の時代には新鮮に写る。過剰装備を避けてトラブルフリーなら売れると思う。

[tst********]

ツーリングEXで充分。
なんならパワーシートもいらないんだけど。
一年半後の車検時になるけど購入したい。