「モータースポーツ自体初めて……」でもやる気とクルマ愛で挑戦！ 全日本ジムカーナに参戦する３名の個性派女性ルーキーを直撃

　この記事をまとめると

■全日本ジムカーナ選手権・第4戦が5月16日～17日に広島県で開催

■「Challenge Program for 2 Pedals」に女性ドライバー3名が参加した

■自動車部出身の人から初心者ドライバーまでが参戦して全日本の舞台で戦った

　女性ドライバーがベテランドライバーと一緒にジムカーナに参戦

　全日本ジムカーナ選手権・第4戦「MAZDA SPIRIT RACING CUP IN TAMADA」が5月16日～17日、広島県のスポーツランドTAMADAを舞台に開催。スーパー耐久で活躍する猪爪杏奈選手を筆頭に、数多くの女性ドライバーが活躍していたが、なかでも注目を集めていたのが、Team CP2よりPNATクラスに参戦した3名のルーキーズだといえるだろう。

　CP2の正式名称は「Challenge Program for 2 Pedals」で、過去に3回にわたって全日本ジムカーナ選手権でチャンピオンに輝いている河本晃一選手が2024年に設立。同チームのターゲットは2ペダル車両でのジムカーナの魅力を発信すること、そして、次世代ドライバーの発掘と育成であり、チーム発足以来、トライアウトで3名の女性ドライバーを選出してきた。

　2026年も同チームの活動は健在で、3期生となる3名のルーキーズを選出し、講師となる3名のマスタードライバーとダブルエントリーで競技にチャレンジ。講師陣の顔ぶれも河本選手、チーム発足以来、マスタードライバーを務めてきた2024年のPEクラス王者である高屋隆一選手に加えて、若手ドライバーの黒水泰峻選手が新加入するほか、主力モデルもスバル BRZ、マツダ・ロードスターに加えて、新たにトヨタ 86を導入するなど、体制が変更されていることも2026年のポイントだ。

　Team CP2のルーキーズは第2戦の新潟で全日本ジムカーナ選手権にデビューしており、2戦目となる今大会にもそれぞれマスタードライバーたちとダブルエントリー。

　組み合わせとしては、Team ACCELよりルーキードライバーの西廣優見選手とマスタードライバーの河本選手がスバル BRZで参戦するほか、Team BOOSTよりルーキードライバーの吉永ありさ選手とマスタードライバーの高屋選手がトヨタ 86でエントリー。さらにTeam CRESTよりルーキードライバーの小村颯紀選手とマスタードライバーの黒水選手がマツダ・ロードスターで参戦していたのだが、今年のルーキードライバーも個性的なメンバーばかりだ。

　というわけで、チーム発足以来、CP2の動向を追ってきたWEB CARTOPでは、毎年恒例のルーキーズ・インタビューを実施。第4戦・タマダ大会の会場でフレッシュな女性ドライバーたちを直撃してみた。

──まずは河本選手とコンビを組む西廣優見選手です。ユウミ選手のモータースポーツキャリアを教えてください。

　ユウミ選手： 広島大学の1年生の時に自動車部に入部して、そこでジムカーナとダートトライアル、あとはフィギュアの3競技をやっていました。

──なるほど。その後はCP2に参加されて、2026年より全日本ジムカーナ選手権に参戦されていますが、なぜCP2に参加しようと思ったのでしょうか？

　ユウミ選手： 大学の自動車部を引退したあと、何かしらの形で競技を続けようと思っていました。自分のクルマで地方選手権に参戦することも考えましたが、まだスキル的に高くないので教えてくれる人が必要だと思っていました。そんななか、CP2があることを知っていたので“ちょうどイイじゃん”と思って、CP2に応募しました。

──なかなかライトな感じで門を叩きましたね。ところで、CP2の加入後にトレーニングが始まって、すでに第2戦の新潟で全日本シリーズにデビューしていますが、いまの課題はなんですか？

　ユウミ選手： 大きなミスを減らすことです。トレーニングを始めたころは、3秒も落とすミスをしていたんですけど、徐々にそのミスの回数と秒数は減ってきました。それでも1秒ぐらいのミスがあるので、それをなくしたいと思います。

──同年代で、あまりモータースポーツをやっている女性は少ないと思うんですけど、ジムカーナの魅力はなんでしょうか？

　ユウミ選手： ほかのモータースポーツに比べると安全ですよね。自動車部でダートトライアルをやっていた時にクラッシュして骨折したこともあるし、クルマも壊れましたが、ジムカーナはそういったことがないので、一番身近で楽しめる競技だと思います。

──ちなみに、先ほどホワイトボードに自分のチャームポイントを書いてもらいました。「分かりやすい“顔”」とありますが、その心は？

　ユウミ選手： BRZの顔って特徴的で、走っていても、すぐにBRZだとわかりますよね。それにマスタードライバーの河本選手に“うまく行かなかったらムスッとして降りてくる”といじられるんですけど、表情がわかりやすいので、ふたつの意味をかけて書きました。

──今年の目標は？

　ユウミ選手： 何位以内に入りたいという指標はないんですけど、CP2を卒業したら一人で地方選手権に参戦できるドライバーになりたいので、いろんなことを学びたいと思います。いまはマスタードライバーの河本選手に“ここはどうやって走ったらいいですか？ ”と聞いているんですけど、慣熟歩行をして自分で走行プランを立てられるようになりたいと思います。

　初心者でもやる気さえあれば戦える！

──続いて高屋選手とコンビを組む吉永ありさ選手です。まずはアリサ選手のモータースポーツキャリアを教えてください。

　アリサ選手： まったくないです。大学の自動車部の出身でもないですし、カート出身でもないです。

──このCP2での活動が初めてのモータースポーツなんですね。なぜ、CP2に参加しようと思ったんでしょうか？

　アリサ選手： もともとクルマは好きで、ドリフトやレースとかを見に行っていました。そんななか、クルマ好きの友達が“CP2でドライバー応募しているよ”とSNSで教えてくれたので、やってみようかな……と思って応募しました。

──これまたライトな感じで参加しましたね。実際に合格してトレーニングを行い、すでにデビュー戦も終えていますが、初めてのジムカーナはいかがですか？

　アリサ選手： ジムカーナは見たこともなかったし、どういう競技かも知らなかったんですけど、やってみると奥が深いですね。

──ですよね。ところで、いまジムカーナに入門してみてなにが大変ですか？

　アリサ選手： まったくモータースポーツの経験がないので、すべてが大変です。アクセルを全開にしたのもトライアウトが初めて……という状況ですし、FR車両も初めてなので、クルマが自分の知らない挙動をするので難しいです。“速く走るためには、ただアクセルを踏めばいいというわけではないんだ”と思ったし、スピンもしょっちゅうするので大変です。

──なかなか苦労していますね。

　アリサ選手： 高屋選手がやさしく教えてくれるんですけど、まったく知識がないから理解できない。それこそ“荷重ってナニ？ ”といった感じでしたが、やっているうちにわかってきて、答え合わせができました。

──なるほど。でも、ビギナーだからこそ、伸びしろばかりですね。

　アリサ選手： タイムは気になるけれど、まわりと比べて遅いのは当たり前という前提で走っていますし、練習するごとにタイムもあがっているので、その部分は嬉しいですね。最初のころよりもラクに運転できるようになってきたので、モータースポーツをやっているような感じはありますね。

──ところで、モータースポーツはお金もかかるし、時間も費やしますが、それでも続けていますよね。そもそもジムカーナの魅力はどこにありますか？

　アリサ選手： ジムカーナはクラスをきっちりわけていることもあって、クルマも走り方も違うのに、みんな似たようなタイムで争っているところが面白いです。考え方が違うのにタイムは近いので、自分にあった走り方を追求するところが奥深いし、魅力的な部分だと思います。

──ちなみに自分のチャームポイントとして、「愛が重い」と書かれていますが、どういう意味でしょうか？

　アリサ選手： 86がむちゃくちゃ好きなんですよね。クルマに対する愛が強すぎて、安全運転をしています。でも、競技ではクルマと協力して速く走れるようになりたいです。

──今年の目標は？

　アリサ選手： トヨタ86は決してトルクがあるわけでもないし、コーナリングスピードが速いわけでもないんですけど、マスタードライバーの高屋選手はいいタイムを出して、トップ争いをしています。それは86に合った走りができているということなので、私もそんな走りができるようになりたいと思います。

──最後に黒水選手とコンビを組む小村颯紀選手です。サツキ選手も大学自動車部の出身なんですよね？

　サツキ選手： そうです。いま大学2回生なんですけど、1年前になんとなく自動車部に入って、いまは先輩に教えてもらいながら部活のクルマで練習しています。主にサーキットでの走行がメインなので、ジムカーナの経験は2回ぐらいしかありません。競技会もこのCP2の活動で初めて参加しました。

──どうしてCP2に入ったんでしょうか？

　サツキ選手： CP2の2期生の瓜本琴葉選手と土田美夢選手が、自動車部で直属の先輩になるんですけど、ふたりともCP2で活躍されているのを見て、全日本で活躍している女性の先輩がいるんやって驚きました。ふたりともキラキラしていたので、先輩方への憧れがあって、私もチャレンジしてみました。

──トレーニングを経て第2戦の新潟でデビューされましたが、今の課題はなんですか？

　サツキ選手： 猪突猛進というか、勢いで走っていて、感情が出る走りをしてしまうので、ドライビングの精度を上げるためには落ち着いて走らないといけないと思っています。

──なるほど。ところで、ジムカーナの魅力はなんですか？

　サツキ選手： モータースポーツの経験が少ないのでほかのカテゴリーとは比較できないんですけど、ジムカーナは当日発表されたコースでタイムアタックをしますよね。コースを周回するレースと違って、2回しかチャンスがないなか、それで実力を出し切るというところが、すごく面白いと思います。

──チャームポイントとして「大分、青い」と書いておりましたが、その理由は？

　サツキ選手： まだ運転免許証を取得して1年経っていないし、まだ20歳になっていないので、それで青いと書きました。まだ若いだけに癖がないことから、いろんなことを吸収して伸ばしていきたいと思います。

──今年の目標は？

　サツキ選手： 憧れの先輩である琴葉さん（瓜本選手）がマスタードライバーと同じぐらいのタイムを出していたので、私もそのレベルを目指したい。先輩を超えたいですね。

　以上、簡単に3名のルーキーズを紹介してきたが、第4戦のタマダでも経験不足は否めず、「走りの内容としては前回の新潟より点数は低いです。第1ヒートで勝負しないといけないのにパイロンタッチをしてしまったので、第1ヒートから集中できるようになりたいですね」と語るユウミ（西廣）選手が6位、「タイムを伸ばせなかったけれど、収穫はあったのでその経験を活かしたいと思います」と語るサツキ（小村）選手が7位、「タイムは置いといてフィーリングは悪くなかった。いろいろと得るものがありました」と語るアリサ（吉永）選手が8位でフィニッシュ。それでも3名ともにタイムアップを記録するなど、着実に進化しているようだ。

　今後もCP2のルーキーたちは、トレーニングを重ねながら競技会にチャレンジするだけに、彼女たちがどこまで成長するのか、その動向に注目したい。

　なお、第4戦のタマダ大会ではCP2のチームリーダーである河本選手がPNATクラスで優勝。さらにBC2クラスにはCP2の第1期生である東美里選手が参戦、第2ヒートでタイムアップを果たすなど、CP2の卒業生たちが全日本の最前線で奮闘しており、着実にCP2が蒔いてきた種が開花しているのである。