この記事をまとめると
■ユーノス・コスモは3ローターも用意したロータリー専用のフラッグシップクーペ
何がそんなに魅力的なのか? ロータリーエンジン復活が期待される理由と可能性
■燃費は極悪ながらその豪著さとエンジンの滑らかさはまさに夢の領域だった
■現在ではプレミア化が進む希少なバブル期の遺産だといえる
バブルならではの唯一無二の名車
ガソリン価格の高騰がつづく昨今、ハイブリッド車を始めとする好燃費のクルマがもてはやされているが、かつては「極悪燃費上等!」というクルマも存在した。
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みんなのコメント
ちゃんと取材して調べているのか?
こういうのはだいたいオーナーが自虐的に盛ってるんだから、実際はここまで悪くはないはずなんだが。
ユーノスコスモの20B(3ローター)に20年以上乗っていたが街乗りでリッター4キロ切った事なんか数えるほどしかなかったわ!(高速はリッター7超える)
無改造でちゃんとメンテやって普通に乗ってたらこんなもんだっつうの。
何でリッター2なんて話になるんだよ(乗った事もねえ奴が記事書いてんのか?)。
タンクは85リットルだっつうの、で高速なら600キロぐらい走れる、でたらめ書くな。