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ホンダの「“2階建て”軽バン!?」がスゴい! 全長3.4m級「ちいさなボディ」で「4人」寝られる!? ルートシックスの「N-VAN」軽キャンパー「シーク“POP”」横浜「YCCS2025」で実車展示

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ホンダの「“2階建て”軽バン!?」がスゴい! 全長3.4m級「ちいさなボディ」で「4人」寝られる!? ルートシックスの「N-VAN」軽キャンパー「シーク“POP”」横浜「YCCS2025」で実車展示

■ちいさな軽バンなのに「4人寝られる」!?

 2025年10月18日から19日まで、パシフィコ横浜(横浜市西区)で「横浜キャンピングカーショー2025(YCCS2025)」が開催され、各社の個性豊かなモデルが並びました。

【画像】超カッコいい! これがホンダの“4人寝られる”軽バン「シーク“POP”」です! 画像で見る(30枚以上)

 なかでも注目を集めていたのが、ルートシックスが手がける軽キャンパー「SEEK POP(シークポップ)」です。どのような特徴があるのでしょうか。

 ルートシックスは、茨城県水戸市に本拠を構えるキャンピングカービルダー。軽商用バンをベースにした軽キャンピングカーの製作を得意としており、実用性と遊び心を兼ね備えたモデルを数多く手がけています。

 今回展示されたのは2024年7月に発表された新型モデル「SEEK(シーク)」のポップアップルーフ仕様。

 軽自動車サイズながら乗車定員4名・就寝定員4名を確保しており、日常使いと車中泊の両立を意識した設計が特徴です。

 ベース車両となる「N-VAN FUN」は、ホンダの軽商用バンの上級グレードで、ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高2000mm。駆動方式はFF、4WDから選択可能で、エンジンは658ccの直列3気筒DOHCを搭載しています。

 最大の特徴は、オプションで装着可能なポップアップルーフです。

 展開すると上段に2人、下段に2人が就寝できる構造となっています。ルーフ部のベッド長は180cmあり、大人2名でも快適に眠れるサイズです。

 車内レイアウトは通常の「乗車モード」に加え、前席回転による対面式の「ダイネットモード」にレイアウト可能。

 会場の担当者は、次のように話します。

「今、軽キャンピングカー仕様は対面式が流行っていますが、車種によっては床が高くて膝が折れ曲がって窮屈です。

 でもN-VANベースだと膝を90度で自然に下ろせて、なおかつ頭の上にも余裕があります。こうしたクルマの特徴を活かした設計となっています」

 またベッドモードでは助手席側長さ210cm・運転席側180cmのフラットベッドを展開可能となっており、軽キャンパーのなかでも最大級の広さを実現する設計となっています。

 さらにリアハッチを開けてアウトドアテーブルを設置する「アウトサイドモード」にも対応し、4モードに切り替え可能となっています。

 また、N-VANの低床構造を活かした収納力も魅力のひとつ。

 ポータブル冷蔵庫などの積載にも余裕があり、担当者は「床が低いぶん、収納スペースがしっかり取れるんです」と話していました。

 このほか天井には断熱処理が施され、調光式LEDスポットライト6灯と首振り式ライト2灯を標準装備。リアドア左右にはウッド製ボードが設置され、棚やネット、フックで小物類を整理できます。

 価格(消費税込)は、「FUN」が296万8900円から、「FUNターボ」は309万2100円から。

 ポップアップは別途オプションとして99万円(構造変更費用、8万8000円)です。

※ ※ ※

 実際に購入されるユーザー層について、前出の担当者は以下のように話します。

「このタイプは若い方が多く、1人や2人で使うケースが多いですね。

 ポップアップルーフ付きはファミリー層に人気で3人、4人家族の方、小さなお子様がいる30代後半?40代前半の方にお使いいただくケースが多いです」とのこと。

 ただし「ポップアップだけでオプションで約100万円かかるので、なしで購入される方のほうが多いですね。標準仕様でも空間はかなり広いですから」とも語られており、価格と使い方のバランスを考慮した選択がされているようです。

 YCCS2025会場では担当者と念入りに話す家族や、小さな子どもを連れた30代から40代前半くらいの来場者の姿も見られ、多くの関心を集めていました。(シープロダクション)

文:くるまのニュース シープロダクション
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みんなのコメント

4件
  • 130クラウン230グロリア♪
    こいつはノルマを消化できるなら読者の興味は何も考えずにどんな記事でもアップするらしい。
  • kan********
    これを、二階建てと表現するのか?。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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