現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > BYD横浜中央店「閉店」という衝撃！ 撤退説を覆す「ヤナセ参入」の背景――販売台数68%増の裏で進む、最強パートナーへのバトンタッチ

ここから本文です
BYD横浜中央店「閉店」という衝撃！ 撤退説を覆す「ヤナセ参入」の背景――販売台数68%増の裏で進む、最強パートナーへのバトンタッチ
写真を全て見る（7枚）

本社近くの店が消えた意味

　2023年4月に開業したBYD AUTO横浜中央店が、2025年12月14日で閉店した。中国電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）が国内展開の先頭に立てた店舗だったが、わずか1年半あまりで幕を下ろすことになり、自動車ファンでは驚きの声が上がった。

「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由 航続距離？ 充電インフラ？ いやいや違います

　この店舗はBYDオートジャパン本社から4km足らずの場所にあった。そのため「戦略拠点の撤退」と受け止める見方も出ている。だが、本社の近隣店が閉じたからといって、それが即座に事業不振や撤退の前兆になるわけではない。

記事全文を読む
文：Merkmal 成家千春（自動車経済ライター）
【キャンペーン】第2・4金土日は5円/L引き！ガソリン・軽油をお得に給油！（要マイカー登録＆特定情報の入力）

こんな記事も読まれています

日産リーフ「B5グレード」実質310万円は復活のサインか？ 稼働率1割に喘ぐ工場維持を優先する“台数至上主義”の行方
日産リーフ「B5グレード」実質310万円は復活のサインか？ 稼働率1割に喘ぐ工場維持を優先する“台数至上主義”の行方
Merkmal
「ドイツの誇り」が重荷に変わるとき――フォルクスワーゲン利益58%減、20世紀型“自前主義”が露わにした論理的帰結
「ドイツの誇り」が重荷に変わるとき――フォルクスワーゲン利益58%減、20世紀型“自前主義”が露わにした論理的帰結
Merkmal
「EV教条主義」の終焉か――14ブランド連合・ステランティスが選んだ「マルチエナジー」という冷徹な生存戦略
「EV教条主義」の終焉か――14ブランド連合・ステランティスが選んだ「マルチエナジー」という冷徹な生存戦略
Merkmal
「スズキ一強、マツダは赤字500億円」――中堅4社にみる“全方位経営”の終焉と生存圏の引き直し
「スズキ一強、マツダは赤字500億円」――中堅4社にみる“全方位経営”の終焉と生存圏の引き直し
Merkmal
「人口減なのになぜ建てる？」 巨大化を続けるターミナル駅、同質化する再開発の果てに待つ「共倒れ」の懸念
「人口減なのになぜ建てる？」 巨大化を続けるターミナル駅、同質化する再開発の果てに待つ「共倒れ」の懸念
Merkmal
「京成 vs JR」成田アクセス戦争の裏側――「隣のホームへ行くのに、なぜ改札を出るのか」という不条理、2社の分断が強いる「取引コスト」の正体
「京成 vs JR」成田アクセス戦争の裏側――「隣のホームへ行くのに、なぜ改札を出るのか」という不条理、2社の分断が強いる「取引コスト」の正体
Merkmal
「EV革命」に惑わされるな――年間の新車販売わずか「5%」、路上を占拠する“膨大なストック”が変化を阻む
「EV革命」に惑わされるな――年間の新車販売わずか「5%」、路上を占拠する“膨大なストック”が変化を阻む
Merkmal
「優しさか、単なる混雑対策か」京王2000系、5号車の座席を“あえて”半分撤去した理由とは？
「優しさか、単なる混雑対策か」京王2000系、5号車の座席を“あえて”半分撤去した理由とは？
Merkmal
「日産は自己喪失、ホンダは孤高」 世紀の統合破談、資本の論理でも埋められなかった“3つの断層”の正体
「日産は自己喪失、ホンダは孤高」 世紀の統合破談、資本の論理でも埋められなかった“3つの断層”の正体
Merkmal
ダイハツ商用EV「314万円は高すぎる？」 認証不正を乗り越えた「257km」という実力――トヨタ連合が仕掛ける普及への包囲網
ダイハツ商用EV「314万円は高すぎる？」 認証不正を乗り越えた「257km」という実力――トヨタ連合が仕掛ける普及への包囲網
Merkmal
「ホンダとトヨタが手を組む日」 競合の垣根を壊した中国リスクの衝撃、日本車“総力戦”への転換
「ホンダとトヨタが手を組む日」 競合の垣根を壊した中国リスクの衝撃、日本車“総力戦”への転換
Merkmal
「絶叫マシンよりバスが稼ぐ」100周年の地方私鉄グループ、上場でも続く同族経営の“合理的理由”
「絶叫マシンよりバスが稼ぐ」100周年の地方私鉄グループ、上場でも続く同族経営の“合理的理由”
Merkmal
「ラブホ密会騒動」の裏で何が起きたのか？ 群馬のローカル鉄道が仕掛けた“全国初”のチャレンジ――なぜ車両にICカードを？
「ラブホ密会騒動」の裏で何が起きたのか？ 群馬のローカル鉄道が仕掛けた“全国初”のチャレンジ――なぜ車両にICカードを？
Merkmal
「1億円で週末サーキット体験」 超富裕層を狙うGT3、トヨタGRの権利ビジネス戦略をご存じか
「1億円で週末サーキット体験」 超富裕層を狙うGT3、トヨタGRの権利ビジネス戦略をご存じか
Merkmal
トヨタ、スバル、レクサスがトップ3を独占――「新車信仰」の合理的終焉？ 初期不良の転嫁を許さず、実証済み資産を高く買う市場の現実
トヨタ、スバル、レクサスがトップ3を独占――「新車信仰」の合理的終焉？ 初期不良の転嫁を許さず、実証済み資産を高く買う市場の現実
Merkmal
「トヨタ陥落」は必然だったのか？――「BYD」がシンガポールで首位、日本車敗北の構造と背後にある“都市国家”の論理
「トヨタ陥落」は必然だったのか？――「BYD」がシンガポールで首位、日本車敗北の構造と背後にある“都市国家”の論理
Merkmal
「自分たちを八重洲と呼んでくれ」 東京駅の東側、なぜ“不便な裏口”がブランド地へ昇格したのか？ 住民運動が勝ち取った「地名再編」とは
「自分たちを八重洲と呼んでくれ」 東京駅の東側、なぜ“不便な裏口”がブランド地へ昇格したのか？ 住民運動が勝ち取った「地名再編」とは
Merkmal
「スズキの牙城が瓦解する」関税110%→10%の衝撃――トランプ保護主義が生んだ“日米抜き”新経済圏、日本の現地化モデルどうなるのか
「スズキの牙城が瓦解する」関税110%→10%の衝撃――トランプ保護主義が生んだ“日米抜き”新経済圏、日本の現地化モデルどうなるのか
Merkmal

みんなのコメント

361件
使い方
コメントを非表示にする
この記事にコメントする
  • mar********
    違反報告
    触ってはいけない物に触ってしまったヤナセ。下手するとベンツまで売れなくなると思う。
    返信1件
    109
    13
  • ブータン
    違反報告
    BYD買うかっていうたら買わん
    やっぱりアフターサービスに不安あるなんて言っても中国
    今揉めてんのにわざわざ買うかな？
    返信1件
    91
    6
全てのコメントを読む（361件）
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

この記事に出てきたクルマ

トヨタ ラッシュ 新型・現行モデル

トヨタ ラッシュ

3.9 146件

新車価格（税込）

173 . 8万円 ～ 226 . 1万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

54 . 0万円 ～ 148 . 0万円

中古車を検索
トヨタ ラッシュの買取価格・査定相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

この記事に出てきたクルマ

トヨタ ラッシュ 新型・現行モデル

トヨタラッシュ

3.9 146件 マイカー登録

新車価格（税込）

173 . 8万円 ～ 226 . 1万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

54 . 0万円 ～ 148 . 0万円

中古車を検索

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > BYD横浜中央店「閉店」という衝撃！ 撤退説を覆す「ヤナセ参入」の背景――販売台数68%増の裏で進む、最強パートナーへのバトンタッチ