ターボのアップグレードによりこのBMW M5ツーリングは驚異的な910馬力を発揮するモンスターへ変身！「マンハート MH5 900E」

マンハート MH5 900E（Manhart MH5 900E）：ターボのアップグレードにより、このM5は驚異的な910馬力を発揮する。マンハートはBMW M5ツーリングをさらに磨き上げ、このパワフルなステーションワゴンの出力を実に183馬力も向上させた。

鋭く、さらに鋭く、そして最高に鋭く：このチューニングにより、マンハートは「BMW M5ツーリング」の新たな基準を打ち立てた。727馬力では物足りないという人には、このスポーツワゴン車を910馬力のモンスターへと変身させることができる。それに合わせて、デカール、ローダウン、22インチホイールによるワイルドなルックスも用意されている。

2023年、BMWは第7世代のBMW M5を発表したが、2.5トンを超える車両重量を主因として、すぐに批判も集まった。その直後、モデルコード「G91」の「M5ツーリング」が登場。これにより、M5ツーリングは14年ぶりの復活を果たした。

「G91」は、「E34」および「E61」に続く3代目のM5ツーリングであり、特に後者はバイエルン製ツーリングモデルの真髄と評価する声も多い。重量のハンディキャップを抱えつつも、新型M5は優れた走行性能、快適性、そして十分な居住・積載スペースを兼ね備えている。

4.4リッターV8ツインターボエンジンとトランスミッションに統合された電動モーターで構成されるハイブリッドシステムを採用。システム出力は最大727馬力、トルクは1000Nmに達する。これにより、この重量級モデルはわずか3.6秒で0から時速100kmまで加速する。

派手なディフューザーと直径115ミリメートルの4本のブラックマフラーが凄みを利かせている。MH5 900Eツーリングの910馬力それでもマンハートはさらなるポテンシャルを見出した。ターボのアップグレードと追加ECUにより、ケルンのチューナーは、出力を910馬力、トルクを1200Nmまで引き上げたのだ。「MH5 900Eツーリング」にふさわしいサウンドを演出するのは、バルブ機能付きステンレス製エキゾーストシステムだ。視覚的なハイライトは、直径115mmのマットブラックの4本出しマフラーだ。

サスペンションオプションと控えめなデコレーションダイナミクス向上のため、サスペンションは2種類の選択肢が用意されている。ひとつはH&Rのローダウンスプリング、もうひとつはKWの車高調整式サスペンション（コイルオーバー）だ。ブレーキシステムは標準仕様が維持されるが、要望に応じて変更することも可能である。

マンハートMH5 900E：ゴールドトーンの控えめなデコレーションストライプと、マットブラックの21インチまたは22インチホイール。外観に関しては、マンハートは意図的に控えめなデザインを採用している。ゴールド色のデコレーションストライプ、新しいロゴ、マットブラックの21インチまたは22インチホイールを除けば、その外観は標準モデルに近く保たれている。オプションとして、自由にカラー設定が可能な22インチの「Concave One Forged」ホイールも用意されている。

インテリアにおいても、マンハートは刺繍入りフロアマットやアルカンターラ製ヘッドライナーを採用し、控えめな仕上げを施している。最後に重要な点として、インテリアには刺繍入りフロアマットとアルカンターラ製ヘッドライナーが採用され、個性を際立たせている。

「マンハートMH5 900E」の想定価格は、約22万ユーロ（約4,135万円）とされている。

Text: Nele KleinPhoto: Manhart automotive GmbH & Co. KG

Comments

[ハンフリー]

900馬力もあるのに3.6秒もかかるのは重過ぎ。

[wan********]

凄いね