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万博EVバス「民事再生」の激震――190台はなぜ“バスの墓場”へ消えたのか？ 57億円負債と公共調達の死角
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万博EVバス運用停止の実態

　2025年夏の大阪・関西万博は、盛況のうちに幕を閉じた。会場の内外を駆け巡り、クリーンな移動の象徴となるはずだった電気バス（EVバス）が、今、重い課題として積み残されている。環境負荷の低減を掲げ、当初の計画を上回る計190台が投入されたものの、そのその後の青写真は完全に描き直されることになった。当初、これらの車両は閉幕後も大阪メトロの路線に転用され、地域の足として定着するはずだった。

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　現在、この転用計画は車両の相次ぐ不具合によって立ち往生している。

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文：Merkmal 青弓茂（自動車ライター）

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  • ミルキー
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    この会社に決定したのは当時の西村大臣の鶴の一声だったらしいから西村に全額払わせれば良い。
    返信5件
    1249
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  • des********
    違反報告
    中国メーカー「ウィズダム」のEVとハッキリ書けよ
    返信4件
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