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グループAで戦うための精緻な進化を見せたエボVI【ランサーエボリューションChronicleダイジェスト（9）】
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モーターマガジンムック「ランサーエボリューションChronicle」が現在モーターマガジン社より発売中だ。ハイパワー4WD車の代表として多くのファンから支持されてきたランサーエボリューション。その変遷を詳細に解説した内容が好評を博している。ここでは、同誌からの抜粋をお届けする。今回はラリー専用のWRカーの中で、唯一市販ベースのグループA車両で挑むため、細部に渡る見直しが行われたランサーエボリューションVIについて解説しよう。

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文：Webモーターマガジン 飯嶋洋治（FAN BOOK編集部）
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  • sma********
    違反報告
    タクシー2の893達の愛車とか頭文字Dのオイル君とかエボ6はとにかく扱いが可哀想なクルマ
    返信0件
    8
    2
  • エガちゃんねらー
    違反報告
    これ、半年乗りました　乗り手を選びます
    具体的に言うとブレーキングでリアが浮くと
    トーがアウトになります　オーバーステアです
    元々前が重い車なんでステアリング一発で
    一気にリアを巻き込みます
    フロントを軸にしてコーナー出口を向いたら
    アクセルオンで4輪にパワーをかけると
    途端に安定指向になります
    中谷さんのゼロカウンターが正にそれですね
    って、こんな事素人が峠で毎回やらかしたら
    いつか事故るわ！と思って降りました
    レスポンスも踏む以外には受け付けないし
    (ガンさんが、エンジンマウントがフニャフニャ！
    と酷評したが、実際は4点マウントで堅牢です
    とにかくアクセルを少しでも戻すとシャくる)
    油温はサーモが原因で上がりまくりだし
    所詮、汎用機ベースの無理くり車でしたね
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