アルピナの最上級SUV「BMWアルピナXB7」が内外装をアップデート。車名には“製造、製作”を意味する「MANUFAKTUR（マヌファクトゥーア）」を追加

　独BMWアルピナおよび日本総代理店のニコル・オートモビルズは、BMW X7シリーズをベースとする旗艦SUVの「BMWアルピナXB7」をマイナーチェンジし、車名を「BMWアルピナXB7マヌファクトゥーア（MANUFAKTUR）」に刷新して、日本での予約受注を開始した。車両価格は2950万円に設定。日本導入時期は2025年初夏を予定している。

　BMWアルピナXB7は2020年の登場以来、欧州向けの約550台を含む2880台が生産されるという、アルピナのプロダクトポートフォリオの重要な一角を占めてきた。日本語で“製造、製作”を意味するドイツ語の“MANUFAKTUR”を車名に加えた改良版の2025年モデルは、エクステリアの一部デザインの変更および2種類の新フィニッシュの設定や、エクステンデッド・レザー・インテリアの標準装備化などを実施して、エクスクルーシブSUVとしてのキャラクターを再定義したことが特徴である。

　まずエクステリアでは、「形態は機能に従う（Form Follows Function）」というアルピナの哲学を踏襲しながら、最新のアレンジを随所に導入する。足もとにはアルミニウム・サテン仕上げの新しいアルピナ・クラシック23インチ鍛造アルミホイール（前9.5J×23／後11.0J×23、タイヤは前285/35ZR23／後325/30ZR23サイズのピレリP ZERO〈ALP〉）と、アルピナブルー・メタリックまたはアルピナグリーン・メタリック塗装キャリパーを配したアルピナ・ハイパフォーマンスブレーキシステムを装着。また、精悍さを増した新デザインのリアディフューザーを配備した。さらに、「アルミニウム・サテン・ライン」と「ブラック・ライン」という2種類の新フィニッシュを設定。フロントグリルやウィンドウフレーム、モデルレタリング、リアMANUFAKTUR専用バッジなどを、アルミニウム・サテンまたはブラックで仕立てることができる。

　内装については、エクステンデッド・レザー・インテリアを標準装備したことがトピック。フロントおよびリアシートパネルやステアリングコラムなどにも上質なレザーを張って、優美な室内空間を演出する。レザー自体はアルピナ社のレザー・ワークショップによる、無数の色の組み合わせと装備が選択可能。ラヴァリナ・フルレザー・インテリア・オプションに加え、オーナーが選んだインテリアレザー色に合わせたハンドメイドのアルピナ・ウィークエンドバッグ（トラベルバッグ）もオプションで注文することもできる。また、シートのヘッドレストには“XB7”エンボス加工を、フロアマットには“MANUFAKTUR”エンブレムを、ダッシュボードにはALPINAバッジを配し、さらにセンター部には専用プレートを装着した。スウィッチトロニック・シフトパドルやステアリングホイールのスポークパネル部などは、前出の新フィニッシュに即してアルミニウム・サテンまたはブラックで仕上げている。

　パワートレインに関しては、2基のツインスクロールターボチャージャーや専用クーリングシステムを採用する4395cc・V型8気筒DOHC直噴ビターボ（ツインターボ）エンジンを搭載。最高出力は621ps/5500～6500rpm、最大トルクは800Nm/1800～5400rpmを発生する。また、エンジンルームには専用バッジを装着した。一方でトランスミッションにはアルピナ・スウィッチトロニック付き8速スポーツ・オートマチック（ZF8HP80MH）と48Vスタータージェネレーターを組み合わせ、クラスで随一の高性能を実現。駆動機構はBMWのxドライブをベースに、アルピナがトルク配分の専用チューニングを実施したインテリジェント4輪駆動システムを採用し、リアには電子制御LSDも組み込む。性能面では、0→100km/h加速4.2秒、巡航最高速度290km/hのハイパフォーマンスを成し遂げた。

　シャシー面では、アルピナが独自にセッティングしたエアサスペンションを採用。走行状況やモードの選択に応じて40mmの幅での車高調整を可能とする。また、すべての速度域で卓越したフィードバックと操安性を確保したインテグレーテッド・アクティブステアリングを装備。走行モードはコンフォート／スポーツ／スポーツ・プラスの3モードを設定している。

Comments

[mar********]

いくらアルピナでも元がこれだけ不細工だと手の施しようがない

[*an********]

顔やモニターはベースのままだけど、やっぱりシフトレバーは復活なのね