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1966年に革命が起こる。「富士重工業がNTN（旧東洋ベアリング）と共同開発」。トヨタは一番遅れて1983年に参入。「よいのは居住性だけ」と言われながら、技術革新で今は主流に。
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クルマのメカニズム進化論　駆動系編（２）　～前輪駆動～ 長い間、後輪駆動車FRの時代が続いたが、ミニの登場によってその流れが変わった。操舵と駆動をスムーズに行えるドライブジョイントの開発によって、前輪駆動車FFは普及し、今では駆動系の主流となっている。今回は、今では主流となったFFという駆動方式について、解説していこう。 ※この記事は、オートメカニック2017年の企画記事を再編集したものです。

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文：月刊自家用車WEB オートメカニック編集部
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  • cor********
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    初の小型車を造る時点で…他メーカーと同じPCDのホイールを採用していてくれたらなぁ。
    返信0件
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    1
  • shi********
    違反報告
    パワーステアリングが無ければ、FFの時代は来なかったと思いますよ
    タイヤ幅の狭い時代ならともかく、広くなったら車庫入れ出来ませんからね
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